Czarny dym i utrata mocy: problemy z Outlanderem PHEV

Cześć! Rozumiem, miałem podobny problem z moim Eclipse Cross PHEV z 2021 roku (mam pewne doświadczenie w pracy z pojazdami hybrydowymi). Twoje objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym miałem do czynienia wiosną ubiegłego roku. Mój zaufany mechanik odkrył, że czujnik lambda/O2 był zatkany osadami ceramicznymi. Naprawił to za około 375 € i od tego czasu samochód działa jak nowy. Zanim jednak wysunę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/km ma Twój Outlander? Czy ostatnio zmieniłeś rodzaj paliwa? Kiedy miałeś ostatni serwis? Te informacje pomogą potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Outlander PHEV to solidny samochód, ale te czujniki czasami mogą być trudne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Mój ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu i wszystko było wtedy w porządku. Obecnie mam 62073 km. Nie zmieniałem niczego w mojej rutynie paliwowej, zawsze jeżdżę na paliwie premium, jak zalecają. Chociaż zauważyłem, że te problemy zaczęły się zaraz po zatankowaniu na nowej stacji benzynowej, więc może dostałem jakieś zanieczyszczone paliwo? Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik i nic poważniejszego. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, brzmi rozsądnie, sprawdzę to jak najszybciej. Daj mi znać, jeśli uważasz, że powinienem przyjrzeć się czemuś jeszcze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za szczegóły, Twoja sytuacja brzmi jeszcze bardziej podobnie do tego, czego doświadczyłem. Wiesz, co jest zabawne? Moje problemy również zaczęły się zaraz po skorzystaniu z nowej stacji benzynowej, przy około 58 000 km na moim Eclipse Cross. Między nami, zanieczyszczone paliwo zdecydowanie może zepsuć odczyty czujnika O2. Kiedy przydarzyło się to mojemu samochodowi, faktycznie przepuściłem przez niego zbiornik środka czyszczącego układ paliwowy i wymieniłem czujnik, po prostu dla bezpieczeństwa. Zrobiło ogromną różnicę! Ponieważ wspomniałeś, że problemy zaczęły się po skorzystaniu z tej nowej stacji, zdecydowanie wspomniałbym o tym Twojemu mechanikowi. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​warto wyczyścić układ paliwowy, podczas gdy oni sprawdzają czujnik. Mój mechanik zrobił dla mnie jedno i drugie, a także wymienił filtr paliwa, co ostatecznie kosztowało trochę więcej (około 450 € łącznie), ale całkowicie warto dla spokoju ducha. Po prostu obserwuj to przez kilka następnych dni, jeśli zauważysz, że czarny dym się pogarsza, możesz chcieć unikać gwałtownego przyspieszania, dopóki nie będziesz mógł go sprawdzić. Tak zrobiłem z moim Eclipse Cross i pomogło to zapobiec potencjalnym większym problemom. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik! Zawsze jestem ciekaw, czy inni natknęli się na te same naprawy, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe porady! To bardzo pomocne, zwłaszcza wiedząc, że miałeś do czynienia z tak podobną sytuacją. Zdecydowanie wspomnę o czyszczeniu czujnika i układu paliwowego mojemu mechanikowi, kiedy jutro go oddam. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami z Eclipse Cross, dało mi to o wiele lepsze pojęcie, czego się spodziewać. Zdecydowanie nie będę naciskał zbyt mocno, dopóki nie zostanie naprawiony, i od teraz będę trzymał się z daleka od tej nowej stacji benzynowej! Zaktualizuję wątek, gdy tylko ją sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu, aby mi pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)