Czarny dym i utrata mocy: kryzys w Vauxhall Adam

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i to brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim Vauxhallem Corsą z 2017 roku w zeszłym roku. Mój samochód wykazywał prawie takie same objawy, czarny dym, utrata mocy i ta irytująca kontrolka silnika. Okazało się, że to tylko wadliwe połączenia kablowe z czujnikami układu paliwowego. Mój lokalny mechanik załatwił to za około 95 euro, wyczyścił wszystkie połączenia i wymienił kilka uszkodzonych kabli. Od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, jaki jest twój przebieg i czy zauważyłeś jakiś szczególny wzorzec, gdy pojawiają się te problemy (np. rozruch na zimno lub po dłuższej jeździe)? Te informacje pomogłyby zawęzić sytuację, ponieważ objawy te mogą wskazywać na różne problemy w zależności od specyfiki. Szybka rada: upewnij się, że wkrótce zostanie sprawdzony, jazda z tymi objawami może prowadzić do większych problemów w przyszłości. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg to 214 768 km, a ostatni przegląd miałem jakieś 3 miesiące temu. Zauważyłem, że te problemy występują głównie podczas zimnego rozruchu i wydają się być nieco lepsze po rozgrzaniu silnika, ale problemy nigdy nie znikają całkowicie. Czarny dym jest zdecydowanie gorszy rano. Skorzystam z twojej rady i sprawdzę to jak najszybciej, nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji. Czy mechanik wspomniał o innych potencjalnych przyczynach podczas naprawy samochodu? Mam nadzieję, że to tylko połączenia czujników, jak w twoim przypadku, brzmi jak stosunkowo prosta naprawa. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, pamiętam, kiedy miałem te problemy z moją Corsą. Właściwie, kiedy wspomniałem o tym mojemu mechanikowi, mówił o kilku innych potencjalnych przyczynach. Ponieważ objawy nasilają się podczas zimnego rozruchu, jeszcze bardziej przypomina mi to, przez co przechodziłem. W moim przypadku, podczas gdy połączenia kablowe były głównym problemem, mój mechanik stwierdził również, że moje wtryskiwacze paliwa były dość zabrudzone. Powiedział, że mogło to przyczynić się do czarnego dymu i nierównej pracy, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Skończyło się na tym, że również je wyczyściłem, dodałem około 150 euro do rachunku, ale zrobiło to ogromną różnicę. Przy przebiegu 214 tys. warto sprawdzić również wtryskiwacze. Mój samochód miał około 180 tys. kiedy miałem te problemy, więc całkiem podobna sytuacja. Zapach paliwa i czarny dym to dokładnie to, czego doświadczyłem przed naprawą. Tylko uwaga, jeśli okaże się, że to coś więcej niż tylko połączenia czujników, nie pozwól im naciskać na wymianę wszystkich wtryskiwaczy od razu. Dobre czyszczenie często załatwia sprawę, w każdym razie u mnie zadziałało. Moja Corsa działa gładko jak masło przez ostatni rok. Informuj nas o tym, czego się dowiesz! Zawsze chętnie podzielę się tym, czego nauczyłem się z własnego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne w przypadku wtryskiwaczy, ma wiele sensu, biorąc pod uwagę moje objawy i przebieg. Właśnie zarezerwowałem samochód na jutro rano w moim lokalnym warsztacie i na pewno wspomnę im zarówno o połączeniach czujników, jak i wtryskiwaczach. To wielka ulga słyszeć, że Twoja Corsa działa dobrze po podobnych problemach. Koszt też nie brzmi źle, obawiałem się, że może to być coś znacznie droższego. Nawet jeśli okaże się, że to oba problemy, to i tak da się z nimi uporać. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i wskazówkami, by nie spieszyć się z wymianą wtryskiwaczy. Zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co jest nie tak. Trzymam kciuki, że będzie tak prosto jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)