Czarny dym i utrata mocy: Kryzys układu wydechowego FX

Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim Infiniti G35 z 2004 roku zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia z czarnym dymem, spadkiem mocy i irytującym CEL. W moim przypadku jedna z sond lambda była uszkodzona i naprawiłem ją w moim stałym warsztacie, AutoTech. Całość, łącznie z diagnostyką i częściami, kosztowała mnie około 375 euro. Mój mechanik wyjaśnił, że wadliwe sondy lambda naprawdę wpływają na mieszankę paliwową, stąd wszystkie te objawy. Jaki jest dokładny rozmiar silnika i przebieg? Pomogłoby mi to podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia. Czy zauważyłeś, że objawy nasilają się, gdy silnik jest ciepły? Ponieważ samochody Infiniti z tej epoki mają wiele wspólnych komponentów (przyjrzałem się również M35 przed zakupem mojego G35), być może będę w stanie udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, gdy podzielisz się tymi szczegółami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z G35! Mój ma 248295 KM i właśnie go serwisowałem w zeszłym miesiącu. Możesz być na coś z sondą lambda, objawy brzmią podobnie. I tak, faktycznie pogarsza się, gdy silnik się nagrzewa. Mam nadzieję, że to tylko czujnik, jak w twoim przypadku, a nie coś poważniejszego. Czy miałeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią czujnika? Czy mechanik wspomniał coś o sprawdzeniu innych powiązanych komponentów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, w moim G35 zdecydowanie zauważyłem pewne znaki ostrzegawcze, zanim sonda lambda całkowicie się poddała. Przez około dwa tygodnie, zanim zrobiło się naprawdę źle, sporadycznie zacinałem się podczas przyspieszania, a zużycie paliwa zaczęło rosnąć. Na początku nic poważnego, ale stopniowo się pogarszało. Kiedy mój mechanik w AutoTech go naprawiał, faktycznie odkrył, że katalizator również zaczął się zatykać z powodu złych odczytów czujnika. Wyczyścił go, co prawdopodobnie uchroniło mnie przed większymi problemami w przyszłości. Przy twoim przebiegu (mój wynosił około 230 000 km, gdy to się stało) warto zlecić sprawdzenie całego układu wydechowego. Jeśli objawy nasilają się wraz ze wzrostem temperatury silnika, tak jak w moim przypadku, warto unikać gwałtownego przyspieszania do czasu sprawdzenia układu wydechowego. Nauczyłem się tego na własnej skórze, gdy próbowałem wyprzedzić kogoś na autostradzie i w lusterku wstecznym zobaczyłem twarz pełną czarnego dymu! Przy okazji, ponieważ oba nasze Infinitis mają podobną architekturę silnika (mój G35 i twój FX), istnieje duża szansa, że naprawa będzie podobna. Upewnij się tylko, że używają części OEM. Najpierw wypróbowałem czujnik z rynku wtórnego, aby zaoszczędzić pieniądze, ale nie przetrwał trzech miesięcy. Ostatecznie i tak zdecydowałem się na OEM.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o unikanie części z rynku wtórnego, zdecydowanie będę o tym pamiętać. Będę ostrożny z przyspieszaniem, dopóki nie dostanę go do sklepu. Właśnie zadzwoniłem do AutoTech, odkąd o nich wspomniałeś, i mogą mnie zabrać w przyszły wtorek. Mam nadzieję, że będą mogli przeprowadzić taką samą dokładną kontrolę, jak w Twoim przypadku, zwłaszcza w przypadku kontroli katalizatora. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki czemu czuję się o wiele lepiej w całej sytuacji. Upewnię się, że zaktualizuję wątek, gdy go naprawię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem ze swoim Infiniti.

(Przetłumaczone z Angielski)