Czarny dym i utrata mocy w Renault Clio Diesel 2011 - podejrzenie zanieczyszczonego filtra cząstek stałych

Cześć, Miałem podobną sytuację z moim Renault Megane 2014. Dym, smród, utrata mocy, włączona kontrolka silnika - całe dziewięć jardów. Po dokładnym zbadaniu okazało się, że DPF (filtr cząstek stałych) był uszkodzony od wewnątrz. Nie była to łatwa sprawa, ponieważ wewnętrzne elementy DPF były uszkodzone, a nie tylko problem z regeneracją. Wygląda więc na to, że ten sam problem występuje w Twoim Clio. Jest to zdecydowanie poważny problem, ponieważ może wpływać na bezpieczeństwo jazdy, a nawet prowadzić do uszkodzenia silnika. W moim Megane musieli całkowicie wymienić DPF, ponieważ nie dało się go naprawić. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Zawsze ważne jest, aby nie lekceważyć takich rzeczy i jak najszybciej oddać samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za informację! To naprawdę brzmi jak mój pech. Pamiętasz może ile zapłaciłeś za wymianę DPF? Czy od tego czasu miałeś jakieś dalsze problemy, czy też samochód znów był sprawny? Chętnie otrzymam informację zwrotną.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma sprawy, po to tu jesteśmy, żeby sobie pomagać. Musiałem wyłożyć 1550 euro za kompletną naprawę, tj. wymianę uszkodzonego filtra DPF. Nie była to raczej okazja, ale od tego czasu moja Megane znów działa jak w zegarku. Obciążenie filtra cząstek stałych jest już przeszłością od czasu wizyty w warsztacie. Mam nadzieję, że to trochę ułatwi sprawę. Ale lepiej zabezpieczyć się niż żałować, więc lepiej sprawdź swoje Clio.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wow, to nie jest do końca tanie, ale bezpieczeństwo jest oczywiście najważniejsze. Jestem zmęczony znoszeniem czarnego dymu i zapachu. Skorzystam z twojej rady i zabiorę Clio do warsztatu. Wygląda na to, że nowy DPF jest nieunikniony. Mam nadzieję, że mój mechanik szybko to załatwi. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i radę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)