Czarny dym i utrata mocy w Fordzie Kuga Diesel 2020: podejrzenie usterki filtra cząstek stałych

Witam, miałem dokładnie ten sam problem z moim Fordem Mondeo z 2017 roku. Zdecydowanie był to filtr cząstek stałych. U mnie było tak samo: czarny dym, kontrolka check engine, silnik pracował nierówno i sygnalizował błąd regeneracji DPF. I tak, zużycie paliwa też było za wysokie. Ostatnim razem w warsztacie chłopaki musieli całkowicie wymienić filtr, ponieważ był pęknięty w środku - a to poważniejsza sprawa, a nie prosta naprawa. Niewiele można z tym zrobić, filtr musi zostać wymieniony. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dziękujemy za Twoją opinię! Więc musiałeś także zmienić filtr... Czy nadal pamiętasz, ile to wszystko ostatecznie Cię kosztowało? Czy od tego czasu miałeś dalsze problemy ze swoim samochodem, czy wszystko znów działa sprawnie?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, zgadza się, faktycznie musiałem wymienić filtr. Całość kosztowała mnie około 1550 euro, co było niezłą sumką, prawda? Ale od czasu wizyty u mechanika problemy zostały rozwiązane. Usterka filtra cząstek stałych została naprawiona i od tamtej pory nie miałem już żadnych problemów. Silnik znów pracuje płynnie, a samochód zachowuje się przyzwoicie. Podsumowując, pomimo kosztów, cieszę się, że to zrobiłem. Mam nadzieję, że pomoże ci to w podjęciu decyzji!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Ojej! 1550 € to całkiem sporo drewna. Ale to pocieszające słyszeć, że wszystko jest w porządku i że nie ma dalszych problemów. Myślę, że zabiorę też mój samochód do mechanika. Wolę to wszystko załatwić teraz, niż później mieć więcej kłopotów. Naprawdę, dzięki za referencje, bardzo mi to pomogło!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jeżdżę hybrydą Ford KUGA ecobleu 2.0 z 2020 roku, sprowadzoną z Niemiec w 2021 roku. Kupiłem ten samochód w sierpniu 2023 r. W sierpniu 2023 r. Zamontowano nowy filtr cząstek stałych, ponieważ nie zostałby zatwierdzony do RDW, ponieważ ten filtr był uszkodzony. 2 miesiące temu zapaliła się kontrolka awarii silnika i prosto do sprzedawcy (nie dealera Forda). Okazało się, że czujnik w wydechu był zanieczyszczony. Problem zniknął. Po 6 tygodniach kontrolka zapaliła się ponownie, ale po kilku dniach sama zgasła. Samochód musiał zostać ponownie sprawdzony w sierpniu tego roku, a teraz filtr cząstek stałych jest ponownie uszkodzony po 16000 km! Zostanie ponownie wymieniony w ramach gwarancji u dealera Forda. Czujnik, który wskazał pierwszą usterkę, również zostanie wymieniony. Mam nadzieję, że nie stanie się to coroczną rzeczą, ponieważ w dłuższej perspektywie będzie to kosztować dużo pieniędzy. Pytanie teraz, czy zdarza się to częściej? Samochód regularnie pokonuje ponad 100 km z rzędu.

(Przetłumaczone z Holenderski)

Witam, Normalnie nie powinno się to zdarzyć po tak krótkim czasie. Przypuszczam, że czujnik był uszkodzony już w momencie instalacji filtra, w wyniku czego zmierzone wartości nie były prawidłowe. I dlatego filtr zepsuł się tak szybko.

(Przetłumaczone z Niemiecki)