Czarny dym i trzęsąca się Honda XRV: uszkodzone cewki czy coś gorszego?

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moją Hondą CR-V 2019 w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, czarny dym, przerwy w zapłonie, nierówna praca na biegu jałowym i problemy z uruchomieniem. Zabrałem go do mojego mechanika i okazało się, że połączenie kablowe z jedną z cewek zapłonowych było całkowicie zużyte i uszkodzone. Ciągłe wibracje spowodowały, że z czasem się poluzował, tworząc słabe połączenie. Powodowało to nietypowe przerwy zapłonu i wszystkie wymienione objawy. Nie jest to bardzo poważny problem, ale zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może uszkodzić katalizator, jeśli nie zostanie naprawiony. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego kabla i prawidłowym zabezpieczeniu wszystkich połączeń cewki zapłonowej. Od tego czasu samochód działa płynnie. Opierając się na twoich objawach, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie połączeń cewki zapłonowej. Unikaj zbyt częstej jazdy samochodem, dopóki nie zostanie naprawiony, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu innych elementów. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. To naprawdę pomocna informacja o połączeniach cewki zapłonowej, zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę tylko zorientować się, na co mogę patrzeć pod względem kosztów i czy powinienem uważać na coś innego. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę pomóc! Tak, właśnie niedawno to naprawiłem, zwróciło mi to 365 € za całą naprawę. Wymienili wadliwe połączenie kablowe z cewką zapłonową i muszę powiedzieć, że było to warte każdego grosza. Moja CR-V działa teraz jak marzenie, nie trzęsie się już, nie dymi na czarno, a irytująca kontrolka check engine w końcu przestała mnie prześladować! Minęło około trzech tygodni od naprawy i szczerze mówiąc, czuję się, jakbym prowadził inny samochód. Silnik pracuje bardzo płynnie, uruchamia się za każdym razem i nie ma już tego szarpiącego zachowania. Właściwie to poczułem ulgę, ponieważ martwiłem się, że może to być coś znacznie poważniejszego (i droższego!). Mechanik wspomniał, że to dobrze, że przyniosłem go wtedy, kiedy to zrobiłem, najwyraźniej te problemy mogą się pogorszyć, jeśli będziesz z nimi jeździł. Od czasu naprawy nie zauważyłem żadnych innych problemów, więc trzymam kciuki, żeby tak zostało! Mam nadzieję, że to pomoże ci lepiej zrozumieć, na co patrzysz. Daj mi znać, jak poszło z twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły, naprawdę doceniam, że rozłożyłeś koszty i podzieliłeś się swoim doświadczeniem! Po przeczytaniu Twoich wiadomości zabrałem wczoraj samochód do mechanika. Miałeś rację! Znaleźli ten sam problem z połączeniem cewki zapłonowej, a także trochę zużycia samej cewki. Wszystko zostało naprawione i wow, co za różnica! Nie ma już czarnego dymu ani drżenia, a teraz zaczyna się idealnie. Ostatecznie zapłaciłem mniej więcej tyle samo, co ty. Mechanik był bardzo dokładny i nawet pokazał mi, co było nie tak ze starymi częściami. Zabawne jest to, że stresowałem się, że to jakiś ogromny problem z silnikiem, którego naprawa kosztowałaby tysiące. Taka ulga, że okazało się to czymś stosunkowo prostym! Samochód jeździ teraz pięknie, tak jak wtedy, gdy go kupiłem. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Naprawdę uratowało mnie to przed większym bólem głowy i prawdopodobnie większymi naprawami w przyszłości. Jesteś ratunkiem!

(Przetłumaczone z Angielski)