Czarny dym i trudności z uruchomieniem w VW Eos Diesel 2009: Możliwa usterka sterownika żarzenia?

Hej, naprawdę mogę utożsamić się z Twoją sytuacją. Sam jeżdżę VW Eosem z 2006 roku i miałem podobne problemy jak Ty. U mnie nie była to usterka modułu sterującego żarzeniem, ale problem z turbosprężarką i pompą paliwa - były zużyte. Filtr cząstek stałych również wymagał czyszczenia, ponieważ przestał działać prawidłowo. Silnik mocno szarpnął i żarówka też mrugała. Ostatecznie musiałem oddać samochód do warsztatu na dokładny przegląd i naprawę. Było to nie lada wyzwanie, ale po naprawie auto znów jeździło idealnie. Sprawdź to w swoim Eosie, może być podobnie. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za wskazówkę! Rozumiem, że w twoim przypadku było to coś związanego z turbosprężarką i pompą paliwa oraz czyszczeniem filtra cząstek stałych. Czy pamiętasz, ile to wszystko kosztowało? I czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze, czy też Eos nie sprawia już problemów? Naprawdę chciałbym wiedzieć, do czego będę musiał się dostosować. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, jasne, wciąż pamiętam. Koszty są czasami prawdziwym szokiem, ale cóż, to część kosztów, gdy jeździsz starszym samochodem. Naprawa wiązki przewodów od modułu sterującego żarzenia do cyfrowej elektroniki diesla wyniosła 155 euro, która w moim przypadku była niestety wadliwa i uszkodzona. Ale wiesz, co jest najfajniejsze? Po naprawie usterka sterownika żarzenia została usunięta, hurra! Powiem tak, zaraz po odbiorze samochodu od mechanika dosłownie poczułem, jak dobrze mój stary Eos znów działa. Póki co nic więcej nie wyszło i mój Eos nie sprawia już żadnych problemów - chodzi płynnie jak kotek. Bez względu na to, co stanie się z Twoim Eosem, nie panikuj. Upewnij się, że znajdziesz porządny warsztat i pozwól im zrobić to, co konieczne. Często jest to irytujące, a czasami kosztowne, ale kiedy znów będziesz mógł szczęśliwie podróżować, poczujesz się sto razy lepiej. Mam nadzieję, że u Ciebie wszystko idzie równie dobrze!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, 155 euro za naprawę wiązki przewodów nie brzmi tak źle, a fakt, że od tego czasu Twój Eos spisuje się dobrze, naprawdę pociesza. Zatem postąpię zgodnie z Twoją radą, nie panikuj, znajdź zaufany warsztat i wtedy zrobię co trzeba. Mam nadzieję, że będę po tym spokojny, tak jak ty. Dziękuję za rady i słowa zachęty, znowu pokazało się światełko w tunelu. Życzę udanej podróży z Twoim Eosem! Do widzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, Mój problem polegał na tym, że uszkodzony był sterownik żarzenia, ale nie wiązka przewodów. Myślę, że naprawa kosztowała mnie około 250 euro bezpośrednio u autoryzowanego dealera. Całość zauważyłem dopiero zimą, kiedy świece żarowe są według doradcy serwisowego w warsztacie niezwykle ważne. Powiedział mi też, że świece żarowe potrzebne są nie tylko przy rozruchu, ale też do "pośredniego świecenia" np. podczas jazdy. B. także umożliwienie regeneracji DPF.

(Przetłumaczone z Niemiecki)