100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

MattBauer86

Czarny dym i problemy z uruchomieniem Defendera, potrzebna pomoc

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Silnik wyłącza się samoczynnie

|

Dłuższy czas rozruchu na zimno

|

Samochód nie uruchamia się

Cześć wszystkim, potrzebuję pomocy z moim Defenderem Diesel z 2007 roku. Mam kilka problemów: czarny dym z wydechu podczas przyspieszania, świeci się kontrolka silnika, nietypowe wyłączenia, zimne starty są coraz gorsze, a czasami w ogóle nie chce odpalić. Podejrzewam, że to może być grzałka filtra paliwa, ale nie jestem pewien. Czy ktoś miał podobne objawy? Chętnie dowiem się, jakie naprawy były potrzebne i które rozwiązania warsztatowe zadziałały u Ciebie. Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


OliBraunRider

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z silnikami Diesla, a Twoje objawy brzmią bardzo znajomo. Miałem podobny problem z moim Discovery Diesel z 2009 roku zeszłej zimy. Te same problemy, czarny dym, kontrolka silnika i te paskudne problemy z zimnym startem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i znaleźli uszkodzoną wiązkę przewodów podłączoną do podgrzewacza filtra paliwa. Złącze było skorodowane i powodowało wszelkiego rodzaju spustoszenie. Naprawiłem to za około 110 euro i od tego czasu działa jak marzenie. Zdecydowanie może to być ten sam problem w Twoim Defenderze, ale potrzebowałbym więcej informacji, aby mieć pewność. Czy możesz mi powiedzieć: Czy filtr paliwa był niedawno wymieniany? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Chcę się tylko upewnić, że nie przeoczymy niczego innego, ponieważ modele Defender i Discovery mogą mieć swoje dziwactwa!

(Przetłumaczone z Angielski)

MattBauer86 (Autor)

Dzięki! Naprawdę pomocne informacje o wiązce przewodów. Mój ostatni serwis był około 3 miesiące temu przy 108704 KM, i wtedy wymienili filtr paliwa. Objawy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca. Otrzymuję kod błędu P0380 (usterka świec żarowych/obwodu grzałki), który wydaje się pasować do tego, czego doświadczyłeś. Myślę, że najpierw sprawdzę tę wiązkę przewodów, wydaje się najbardziej logicznym punktem wyjścia, biorąc pod uwagę podobieństwa. Problem z korozją, o którym wspomniałeś, ma wiele sensu, szczególnie w przypadku starszych Defenderów. Oby to tylko to, a nie coś poważniejszego! Czy mógłbyś podzielić się, jakie konkretne testy wykonał Twój mechanik, aby zdiagnozować problem? Chcę być po prostu przygotowany, kiedy go zabiorę.

(Przetłumaczone z Angielski)

OliBraunRider

Cześć ponownie! Szczegóły, którymi się podzieliłeś, zdecydowanie potwierdzają moje podejrzenia. Mój Discovery miał dokładnie ten sam kod błędu (P0380), a objawy zaczęły się mniej więcej tak samo, powoli narastając, aż stały się naprawdę irytujące. Proces diagnostyczny, którego użył mój mechanik, był dość prosty. Najpierw przeprowadzili test rezystancji w obwodzie świec żarowych, co potwierdziło problem z wiązką przewodów. Przeprowadzili również kontrolę wizualną wszystkich połączeń (wtedy zauważyli korozję) i sprawdzili napięcie w różnych punktach obwodu. W moim przypadku było też trochę uszkodzeń spowodowanych wodą w pobliżu złącza, co spowodowało korozję. Te starsze Land Rovery mogą być dość wrażliwe na wilgoć przedostającą się do połączeń elektrycznych. Mój mechanik pokazał mi skorodowaną część, wyglądała dość paskudnie! Ale jedna uwaga, kiedy naprawiali mojego, zalecili nałożenie trochę smaru dielektrycznego na nowe połączenia, aby zapobiec przyszłej korozji. Może warto zapytać o to również swojego mechanika. Minęło około 8 miesięcy od mojej naprawy i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu. Daj znać, jak poszło z Twoim Defenderem. Ciekawe, czy to ten sam problem. Te diesle czasami potrafią być trudne, ale jak już uporasz się z tymi elektrycznymi gremlinami, to będą solidne maszyny!

(Przetłumaczone z Angielski)

MattBauer86 (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że opowiedziałeś mi o swoim doświadczeniu i procesie diagnostycznym. Bardzo pomocne jest poznanie testu rezystancji i kontroli napięcia, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. To świetna wskazówka dotycząca smaru dielektrycznego. To ma sens, aby zabezpieczyć się przed przyszłymi problemami z wilgocią. Zarezerwowałem to na przyszły tydzień i upewnię się, że poproszę ich o sprawdzenie uszkodzeń spowodowanych wodą, gdy już będą przy tym. Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w związku z całą tą sytuacją. Martwiłem się, że to może być coś poważnego, ale to brzmi całkiem do opanowania. Dam ci znać, gdy to obejrzę, mam nadzieję, że będzie to podobnie proste rozwiązanie jak twoje! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami z Discovery. Te stare diesle naprawdę mają swoje dziwactwa, ale masz rację, są warte wysiłku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone