Czarny dym i problemy z silnikiem: właściciel Eclipse Cross prosi o pomoc

Cześć! Miałem dość podobne objawy w moim Mitsubishi Outlanderze z 2017 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic nadzwyczajnego). Objawy, które opisujesz, brzmią naprawdę znajomo, mój samochód robił prawie dokładnie to samo zeszłego lata. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że przyczyną wszystkich tych problemów było uszkodzenie wiązki przewodów. Niektóre przewody były uszkodzone i powodowały dziwne sygnały elektryczne. Naprawa kosztowała mnie około 95 euro i od tego czasu działa płynnie. Zanim jednak wyciągniesz wnioski na temat czujnika masy powietrza, czy mógłbyś podzielić się kilkoma szczegółami? Na przykład: Czy zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Kiedy pojawiły się te objawy? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy samochodzie? Te szczegóły pomogą mi udzielić Ci lepszej porady, ponieważ nasze samochody są dość podobne. Daj mi znać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ostatni serwis był około 3 miesiące temu, a obecnie mam 75883 km. Właściwie problemy zaczęły się zaraz po naprawdę deszczowym tygodniu, może to ma znaczenie? Nie ma innych kontrolek ostrzegawczych oprócz kontrolki check engine i nie miałem ostatnio żadnych prac poza regularną konserwacją. Możesz mieć coś z problemem z okablowaniem, zwłaszcza biorąc pod uwagę pogodę. Zdecydowanie sprawdzę to najpierw przed wymianą czujników. Dzięki za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Ten szczegół o deszczu naprawdę mi mówi, mój Outlander też zaczął się dziwnie zachowywać po ulewnym deszczu! To właśnie skłoniło mojego mechanika do sprawdzenia okablowania. Te Mitsubishi czasami mają problemy z przedostawaniem się wody tam, gdzie nie powinna, szczególnie w okolicach komory silnika. W moim przypadku woda dostała się do złącza w pobliżu ściany grodziowej i spowodowała korozję okablowania. Podobny przebieg, miałem około 78 000 km, kiedy to się stało. Objawy zaczęły się dokładnie tak samo, najpierw szarpanie podczas przyspieszania, potem czarny dym i wszystkie te paskudne rzeczy. Szybka wskazówka: zanim zabierzesz samochód do warsztatu, możesz sam sprawdzić komorę silnika, poszukaj oczywistych oznak uszkodzenia wodą lub skorodowanych połączeń. Żałuję, że nie zrobiłem tego, zanim założyłem, że to czujnik masy powietrza. Mogłem oszczędzić sobie zmartwień! Daj znać, co odkryłeś. Jeśli okaże się, że to ten sam problem, naprawa jest dość prosta i nie zrujnuje banku. Trzymam za ciebie kciuki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie zajrzałem pod maskę i, czyż nie, widzę trochę korozji wokół jednego ze złączy w pobliżu ściany grodziowej, dokładnie tam, gdzie wspomniałeś. Niesamowite, jak podobne są nasze problemy! Umówiłem się z mechanikiem na jutro rano i wspomniałem konkretnie o sprawdzeniu okablowania i złączy, zwłaszcza biorąc pod uwagę połączenie deszczowe. Naprawdę cieszę się, że napisałem tutaj, zamiast po prostu założyć, że to czujnik masy powietrza. Mogłem wydać o wiele więcej, niż było to konieczne! Zaktualizuję wątek, gdy tylko odbiorę samochód z warsztatu, może to pomoże komuś innemu z podobnymi problemami w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)