Czarny dym i problemy z filtrem DPF: Właściciel Astry Diesel szuka pomocy

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim Vauxhallem Insignia diesel 2019 zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale z tym musiałem zabrać go do mojego zaufanego warsztatu. Miałem prawie takie same objawy, czarny dym, problemy ze świecami żarowymi i straszne zimne starty. Okazało się, że jedna ze świec żarowych była całkowicie zużyta i wymagała wymiany. Kosztowało mnie to około 560 euro za części i robociznę u lokalnego specjalisty Vauxhall. Czy mógłbyś podzielić się informacją, jaki wariant silnika ma Twoja Astra i ile ma kilometrów? Pomogłoby mi to udzielić bardziej konkretnej porady, ponieważ te objawy mogą być czasami związane również z innymi problemami. Powodzenia w rozwiązaniu tego problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 256441 KM i miał ostatni serwis około dwa miesiące temu. Objawy zaczęły pojawiać się całkiem niedawno. To ciekawe, że twoja Insignia miała podobne problemy, naprawdę mam nadzieję, że w moim przypadku to tylko świece żarowe, a nie coś poważniejszego z systemem DPF. Wycena, którą otrzymałeś, wydaje się rozsądna, mogę sprawdzić u mojego lokalnego specjalisty Vauxhall i zobaczyć, co powiedzą. Czy problem czarnego dymu ustąpił całkowicie po wymianie świec żarowych? Zastanawiam się tylko, czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek pozostałych problemów nawet po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Naprawdę doceniam, że zająłeś się sprawą czarnego dymu. Tak, w przypadku mojej Insignii czarny dym całkowicie zniknął po wymianie wadliwej świecy żarowej. To było jak dzień i noc, szczerze! Rozruch zimnego silnika również wrócił do normy, zajmując tylko kilka sekund zamiast tego irytującego długiego rozruchu. Ponieważ Twoja Astra przejechała sporo kilometrów (moja miała około 220 000 km, kiedy miałem ten problem), brzmi to naprawdę podobnie do tego, czego doświadczyłem. Fakt, że zaczęło się to pojawiać po ostatnim serwisie jest interesujący, może warto sprawdzić, czy coś nie zostało zakłócone podczas serwisu? Dodam tylko, że po naprawie musiałem wykonać kilka normalnych cykli regeneracji DPF, zanim wszystko całkowicie się uspokoiło. Mój mechanik wyjaśnił, że to normalne, ponieważ system musi "ponownie nauczyć się" optymalnych warunków pracy po naprawieniu problemu ze świecami żarowymi. Zajęło to około tygodnia normalnej jazdy, zanim wszystko działało idealnie płynnie. Jeśli wybierasz się do specjalisty, możesz poprosić go o sprawdzenie wszystkich świec żarowych. W moim przypadku znaleźli kolejną, która była na dobrej drodze, więc po prostu kazałem im wymienić obie, aby zaoszczędzić na kolejnej wizycie w warsztacie. Daj mi znać, jak poszło z Twoją Astrą! Zawsze chętnie usłyszę o podobnych przypadkach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje, są naprawdę pomocne! Masz rację, jeśli chodzi o sprawdzenie, czy coś zostało naruszone podczas serwisu; na pewno o tym wspomnę, kiedy go zabiorę. Właściwie to całkiem pocieszające usłyszeć, że problem czarnego dymu całkowicie ustąpił po naprawie, i dzięki za ostrzeżenie o tym, że DPF potrzebuje tych cykli regeneracji, aby się uspokoić. Myślę, że skorzystam z twojej rady i sprawdzę wszystkie świece żarowe. Lepiej zająć się wszystkim naraz niż robić kilka wycieczek. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to znacznie jaśniejszy obraz tego, czego mogę się spodziewać. Będę Cię informować, gdy już to załatwię! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)