Czarny dym i problemy z DPF nękają Discovery TD5

Cześć! Miałem podobne problemy z moim Land Roverem Range Rover Sport 3.0 TD6 (2003) w zeszłym roku przy przebiegu około 155 000 km. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, czarny dym, kontrolka silnika, zmniejszona moc i ten silny zapach oleju napędowego. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że filtr DPF był całkowicie zapchany sadzą. Mechanik pokazał mi, że cykl regeneracji zawodził kilka razy z powodu moich krótkich tras jazdy, które nie pozwalały na uzyskanie odpowiednich temperatur regeneracji. W moim przypadku najpierw musieli wykonać wymuszoną regenerację filtra DPF, ale to nie wystarczyło. Filtr był zbyt uszkodzony i wymagał wymiany. To była zdecydowanie poważna naprawa, zajęło im trzy dni, aby wszystko ukończyć, w tym testy. Od tego czasu regularnie jeżdżę na dłuższe trasy, aby pomóc w naturalnej regeneracji i używam oleju napędowego lepszej jakości. Żadnych problemów przez ostatnie 8 miesięcy. Mam nadzieję, że to pomoże Ci w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię cała naprawa? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy po naprawie? Próbuję zaplanować budżet i chcę mieć pewność, że jestem przygotowany na wszelkie potencjalne problemy następcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc! Tak, ostatecznie zapłaciłem 1550,00 € za naprawę mojego DPF. Zdecydowanie nie było to tanie, ale szczerze mówiąc, było warte każdego grosza. Mechanik stwierdził, że filtr cząstek stałych był mocno obciążony z powodu dużego przebiegu, ale całkowicie to naprawił. Od czasu naprawy mój Range Rover Sport działa jak marzenie, nie ma już czarnego dymu, kontrolka silnika nie świeciła, a moc wróciła do normy. W ciągu ostatnich miesięcy nie miałem ani jednego problemu związanego z DPF. Zapach oleju napędowego również całkowicie zniknął. Jedna wskazówka, upewniłem się, że regularnie jeżdżę nim na dłuższe trasy od czasu naprawy, co pomaga utrzymać DPF w czystości dzięki naturalnej regeneracji. Przeszedłem również na olej napędowy premium, co wydaje się pomagać. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Pamiętaj tylko, że te systemy DPF wymagają odpowiedniej konserwacji, aby uniknąć przyszłych problemów. Regularne jazdy autostradą i dobrej jakości paliwo to Twoi najlepsi przyjaciele! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właściwie, dopiero dziś wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to zdecydowanie był DPF. Musiałem zapłacić 1700,00 € za całość, trochę więcej niż zapłaciłeś, ale przynajmniej teraz jest to rozwiązane. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dobry, pokazał mi wszystko, co robił i wyjaśnił, dlaczego wystąpił problem. Najpierw dokładnie wyczyścili, a potem wymienili filtr, ponieważ był zbyt uszkodzony. Zajęło to około czterech dni, ale różnica jest niesamowita! Nie ma już czarnego dymu, silnik pracuje płynnie, a ten irytujący zapach oleju napędowego zniknął. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady dotyczącej dłuższych tras i paliwa premium. Już planuję kilka weekendowych przejażdżek, aby utrzymać DPF w dobrym stanie. Mechanik dał mi również kilka wskazówek dotyczących stylu jazdy, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego problemu. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich w tej sprawie. To taka ulga, że ​​naprawili to prawidłowo!

(Przetłumaczone z Angielski)