Czarny dym i niższa moc w Lexusie LX z silnikiem Diesla z 2022 roku: Potencjalny problem z filtrem DPF

Hej! Mam Lexusa LX Diesel z 2019 roku i spotkałem się z czymś podobnym, więc myślę, że mogę rzucić trochę światła. Moja jazda również wydzielała czarny dym, moc była nieco wyłączona, a z wydechu unosił się silny zapach. Moja lampka kontrolna silnika była praktycznie choinką. Okazało się, że rzeczywiście był to filtr cząstek stałych (DPF), jak podejrzewałeś. Wysoki przebieg może rzeczywiście zmniejszyć wydajność filtra DPF, ponieważ zapycha się on cząsteczkami sadzy. Zablokowanie to uniemożliwia proces regeneracji - czyszczenia filtra DPF - co prowadzi do utraty mocy, niespalonego oleju napędowego, stąd czarny dym, silniejszy zapach spalin i zapalona kontrolka silnika. Prosta diagnostyka w warsztacie potwierdziła moje przypuszczenia, a filtr DPF wymagał tylko ręcznego czyszczenia, ale w zależności od stanu może wymagać wymiany. Nie był to drobny problem, ale nie był zbyt poważny, jeśli został rozwiązany na czas. Zignorowany może ostatecznie doprowadzić do poważniejszego uszkodzenia silnika z powodu przeciwciśnienia. Mam nadzieję, że to pomoże i jak najszybciej sprawdź swoją jazdę, aby uniknąć większych bólów głowy. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, twoja odpowiedź była naprawdę otwierająca oczy. Naprawdę myślałem, że mój Lexus LX z 2022 roku był jedynym, który miał te problemy. Silniki wysokoprężne, co? Z ciekawości, czy pamiętasz, ile wydałeś na czyszczenie lub wymianę DPF? Jestem również ciekawy, czy pojawiło się coś jeszcze, odkąd to posortowałeś. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Cieszę się, że mogłem pomóc trochę wyjaśnić. Jeśli chodzi o twoje pytania, wziąłem uderzenie w mój portfel i było to około 1550 € za uporządkowanie DPF. Wiem, że to wysoka kwota, ale biorąc pod uwagę duże przebiegi naszych diesli, jest to jednorazowa inwestycja. Jeśli chodzi o drugie pytanie, odkąd to załatwiłem, mój problem z filtrem cząstek stałych nie pojawił się ponownie. Powiadomienie "Zbyt niska wydajność filtra cząstek stałych" zniknęło z mojej deski rozdzielczej, a bestia wróciła do mruczenia tak, jak powinna. Płynna jazda bez czarnego dymu i dziwnych kontrolek silnika. Pamiętaj, że w przypadku silnika wysokoprężnego ważne jest, aby być na bieżąco, zwłaszcza przy dużym przebiegu. Informuj nas na bieżąco o swojej sytuacji. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry, nie mogę wystarczająco podziękować za informacje. Świadomość, że to nie tylko ja i że jest to powszechna czynność konserwacyjna dla nas, właścicieli silników wysokoprężnych o dużym przebiegu, jest w pewnym sensie dużą ulgą. Chociaż rachunek w wysokości 1550 euro będzie ciężkim ciosem, z pewnością jest to lepsze niż całkowity remont silnika. Zamierzam jak najszybciej umówić się z moim mechanikiem na czyszczenie DPF lub wymianę, jeśli zajdzie taka potrzeba. Może to również wyjaśniać podejrzaną pracę mechanika ostatnim razem. Prawdopodobnie przeoczył to, nie myśląc, że może to prowadzić do większych problemów. Tak czy inaczej, tym razem pojadę uzbrojony w dodatkową wiedzę. Trzymam kciuki, że nie przekroczy to twojego rachunku. Jeśli pojawi się coś jeszcze, mogę się was poradzić. Co ja bym zrobił bez tego forum, co? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)