Czarny dym i koszmar utraty mocy w Defender Hybrid

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim Discovery Hybrid z 2021 roku (miałem wcześniej kilka Land Roverów, w tym Range Rovera). Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym miałem do czynienia! Czarny dym, trudne odpalanie, szarpanie, cały pakiet. Okazało się, że to rzeczywiście był uszkodzony wtryskiwacz. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który zdiagnozował, że wtryskiwacz jest wewnętrznie uszkodzony. Musiałem wydać 515 euro na naprawę, ale było warto. Samochód teraz działa gładko jak jedwab. Zanim jednak wyciągnę wnioski, jaki jest Twój przebieg? I czy zauważyłeś jakieś szczególne warunki jazdy, kiedy te objawy się nasilają? Czy odczytałeś kody diagnostyczne? Te informacje pomogą potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Szybka wskazówka: nie czekaj zbyt długo, uszkodzone wtryskiwacze mogą spowodować więcej uszkodzeń, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Defender ma 160904 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Objawy zdecydowanie się nasilają, gdy przyspieszam, zwłaszcza pod górę. Jeszcze nie odczytałem kodów, szczerze mówiąc miałem nadzieję, że to się samo naprawi, ale masz rację, że nie trzeba czekać zbyt długo. Bardzo pomocne jest usłyszeć o Twoich podobnych doświadczeniach. Koszt naprawy wydaje się rozsądny w porównaniu z tym, co sobie wyobrażałem. Sprawdzę to jak najszybciej, lepiej dmuchać na zimne przy tego typu problemach. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim zrobiło się naprawdę źle?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Tak, zaufaj mi, wiem dokładnie, przez co przechodzisz. Mój Discovery zaczął wykazywać te objawy około 155 000 km, całkiem blisko tego, co masz teraz. Patrząc wstecz, zdecydowanie miałem znaki ostrzegawcze, zanim zrobiło się naprawdę źle. Zaczęło się od sporadycznego zacinania się podczas przyspieszania, szczególnie w zimne poranki. Potem czarny dym stał się częstszy i wtedy wiedziałem, że coś jest poważnie nie tak. Bieg jałowy stawał się coraz bardziej nierówny przez około 2-3 tygodnie, zanim w końcu to naprawiłem. A skoro pytasz, tak, wzgórza też były moim wrogiem! Mój Discovery dosłownie walczył i trząsł się, wspinając się na każde przyzwoite wzniesienie. Bardzo irytujące i trochę przerażające, szczerze mówiąc. Szybka aktualizacja mojej naprawy, minęło około 8 miesięcy odkąd to naprawiłem i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu. Chociaż zalecałbym jak najszybsze odczytanie tych kodów. Mój mechanik powiedział, że miałem szczęście, że nie czekałem dłużej, najwyraźniej wadliwy wtryskiwacz może zepsuć mieszankę paliwa i potencjalnie uszkodzić inne elementy silnika. A tak przy okazji, jak tam Twoje zużycie paliwa? Zauważyłem, że mój poszybował w górę zanim go naprawiłem, spalał o wiele więcej paliwa niż zwykle. Daj nam znać, co odkryjesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami i dalszymi szczegółami! Teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że ostatnio moje zużycie paliwa znacznie wzrosło, ma to sens w kontekście tego, co opisujesz. Tankowałem znacznie częściej, ale do tej pory nie łączyłem faktów. Właśnie umówiłem się na wizytę u mechanika na jutro rano, aby odczytać te kody. Naprawdę pomogłeś mi uspokoić się co do potencjalnych kosztów i rozwiązania. Szczególnie uspokajające jest usłyszeć, że Twój samochód działa świetnie od 8 miesięcy po naprawie. Podobieństwa między naszymi sytuacjami są dość uderzające, zwłaszcza w przypadku problemów z podjazdem pod górę i problemów z zimnym porankiem. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby się tym zająć. Zdecydowanie zaktualizuję wątek, gdy tylko otrzymam diagnozę. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie szczegółowe informacje, to dokładnie taki rodzaj rzeczywistego doświadczenia, o którym miałem nadzieję usłyszeć!

(Przetłumaczone z Angielski)