Czarny dym i gaśnięcie: Tajemnica czujnika paliwa w Caymanie

Hej, miałem podobne problemy z moim Porsche Boxster 2016 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, nierówna praca, czarny dym i zgaśnięcie. Początkowo myślałem, że to również czujnik paliwa, ale kiedy w końcu zabrałem go do dealera, okazało się, że to skorodowane połączenia kablowe z pompą paliwa i wieloma czujnikami. Głównym problemem było przedostawanie się wilgoci do połączeń, co powodowało błędne odczyty i nieregularne dostarczanie paliwa. Naprawa polegała na wymianie kilku wiązek przewodów i wyczyszczeniu/ponownym uszczelnieniu wszystkich połączeń. Była to poważna praca, która zajęła około dwóch dni, ale całkowicie rozwiązała wszystkie te problemy. Od tego czasu mój Boxster działa płynnie (obecnie 156 tys. km). Jeśli doświadczasz tych objawów, nie czekałbym zbyt długo, aby to sprawdzić, wadliwe połączenia mogą spowodować więcej szkód, jeśli nie zostaną naprawione. Wiem, że wahasz się przed mechanikami, ale przy takich objawach zalecałbym udanie się bezpośrednio do certyfikowanego specjalisty Porsche. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o wiązkach przewodów i połączeniach, brzmi dokładnie tak, z czym mam do czynienia. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko pozostało w porządku od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Po naprawie mojego Boxstera z przyjemnością informuję, że wszystko działa jak marzenie. Mechanik faktycznie odkrył, że czujnik niskiego ciśnienia w układzie paliwowym nie działał z powodu tych podejrzanych połączeń kablowych, o których wspomniałem wcześniej. Załatwili to wszystko za 95 euro, co szczerze mówiąc było ulgą, spodziewałem się znacznie gorszego! Od czasu naprawy mój samochód jest idealny, nie ma już czarnego dymu, nie gaśnie, a moc wróciła do normy. Minęło już około 8 miesięcy i nie miałem ani jednego problemu. Najlepsze pieniądze, jakie wydałem na samochód, szczerze! Mechanik wykonał świetną robotę, czyszcząc i uszczelniając wszystko prawidłowo, więc wilgoć nie dostaje się już tam, gdzie nie powinna. Wiem, że martwiłeś się o znalezienie dobrego mechanika, ale szczerze mówiąc, czasami te elektryczne gremliny są dość proste, gdy zostaną posortowane przez odpowiedniego eksperta. Mój Boxster ma teraz 162 tys. km i mruczy jak kociak! Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Chciałem tylko zaktualizować, w końcu skorzystałem z twojej rady i wczoraj sprawdziłem mojego Caymana. Miałeś rację co do tych połączeń! Zabrałem go do certyfikowanego specjalisty Porsche w mieście i znaleźli prawie ten sam problem, skorodowane okablowanie i połączenia czujników. Cała robota kosztowała mnie 110 euro, co było wielką ulgą po wyobrażeniu sobie najgorszego. Mieli mój samochód przez około 6 godzin, wyczyścili wszystko, wymienili uszkodzone okablowanie i odpowiednio uszczelnili wszystkie połączenia. Różnica jest jak noc i dzień, nie ma już czarnego dymu, zgaśnięcia zniknęły, a ona odzyskała moc! Zabawne, jak martwimy się, że te rzeczy są poważnymi problemami, podczas gdy czasami jest to tylko kwestia znalezienia odpowiedniego mechanika. Naprawdę doceniam twoją pomoc we wskazaniu mi właściwego kierunku. Samochód działa teraz pięknie, a ja nawet zapisałem numer tego mechanika na przyszłość. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to podjąć właściwą decyzję!

(Przetłumaczone z Angielski)