Czarny dym i gaśnięcie: Kryzys silnika Vauxhall Adam

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach (pewien poziom doświadczenia) i faktycznie spotkałem się z czymś podobnym w moim Vauxhall Corsa 2017 w zeszłym roku. Te objawy brzmią bardzo znajomo! Po poradzeniu sobie z podobnymi problemami, czarnym dymem, zgaśnięciem i nierównym przyspieszeniem, okazało się, że jest to wadliwa wiązka przewodów podłączona do układu paliwowego. Zabrałem go do mojego stałego mechanika w AutoCare, który szybko zdiagnozował problem. Wiązka przewodów uległa uszkodzeniu i powodowała różnego rodzaju problemy elektryczne z czujnikami układu paliwowego. Wymienili ją za około 95 euro i od tego czasu samochód jeździ idealnie. Zdecydowanie może to być ten sam problem w twoim Adamie, ale musiałbym wiedzieć: Ile kilometrów ma twój samochód? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś naprawy? Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc bardziej szczegółowo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za twój wkład! Mój ma 36381 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Objawy faktycznie zaczęły się zaraz po tej usłudze, co sprawia, że zastanawiam się, czy coś nie zostało prawidłowo podłączone podczas konserwacji. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie wiązki przewodów, to naprawdę pomocna sugestia i znacznie tańsza niż to, co się martwiłem! Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze, zanim problemy się nasiliły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące czasu, posiadanie problemów zaraz po serwisie jest zdecydowanie podejrzane. W przypadku mojej Corsy zauważyłem, że kontrolka check engine migała przez około tydzień, zanim zrobiło się naprawdę źle. Zaczęło się dość podobnie do tego, co opisujesz, najpierw tylko sporadyczne szarpanie podczas przyspieszania, a potem zaczęło się śnieżnie. Ponieważ wspomniałeś, że zaczęło się po serwisie, zdecydowanie wróciłbym do tego samego warsztatu i kazał mu to sprawdzić. Kiedy miałem problem z wiązką przewodów, zakłóciło to również odczyty różnych czujników, co prawdopodobnie jest powodem obaw o czujnik paliwa. W moim przypadku objawy pogorszyły się dość szybko po włączeniu się lampek ostrzegawczych. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z własnego doświadczenia, jest to, by nie czekać zbyt długo z kontrolą. Jeździłem z tym problemem przez około dwa tygodnie zanim go naprawiłem, a to tylko pogorszyło sprawę. Skończyło się na tym, że musiałem też wymienić czujnik tlenu, bo zakłócenia sygnałów elektrycznych go zepsuły. Może oddaj samochód do serwisu, w którym go serwisowałeś? Mogą nawet naprawić to za darmo, jeśli jest to związane z ich ostatnią pracą. Warto spróbować, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe porady! Dzięki wam czuję się o wiele lepiej w tej całej sytuacji. Zamierzam zadzwonić do centrum serwisowego jutro z samego rana i wyjaśnić wszystko, zwłaszcza to, jak to się zaczęło zaraz po ich pracy. Zdecydowanie wspomnę o możliwości wiązki przewodów i poproszę ich o sprawdzenie tych połączeń. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim spanikowałem i założyłem najgorsze! Zaktualizuję wątek, gdy tylko go uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)