Citroen Saxo 2003 doświadcza utraty mocy, ostrzeżeń ABS i zmniejszonej przyczepności

Hej! Współczuję ci. Miałem coś podobnego z moim Citroënem C4 z 2006 roku jakiś czas temu. Moc silnika zaczęła spadać, a mała kontrolka ostrzegawcza ABS nie chciała zgasnąć. Okazało się, że masz rację; problem dotyczył napięcia zasilania czujnika prędkości ABS. Czujnik w moim samochodzie był zintegrowany z zespołem piasty koła, co nieco skomplikowało diagnozowanie problemu. Mechanik początkowo myślał, że winowajcą jest zespół piasty koła, ale po dokładnym sprawdzeniu potwierdził, że uszkodzony był sam czujnik prędkości. Naprawa nie należała do najłatwiejszych, ale nie była też najgorsza. Zdecydowanie jest to poważny problem, któremu należy się przyjrzeć, zwłaszcza biorąc pod uwagę wpływ na system kontroli trakcji i stabilności. Szczerze mówiąc, cieszę się, że uporządkowałem to, kiedy to zrobiłem; jazda bez ABS i DSC nie jest naprawdę najbezpieczniejsza. Mam nadzieję, że dało ci to trochę wglądu. Wszystkiego najlepszego z Saxo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej tam, niezłą przygodę miałeś ze swoim C4, co? Jestem prawie pewien, że moje Saxo podąża podobną ścieżką. Co do bezpieczeństwa - jazda bez sprawnego ABS i DSC to kuszenie losu. Ostatnią rzeczą, jakiej chcę, jest to, aby mój niezawodny stary ptak zamienił się w śmiertelną pułapkę. Przy okazji, czy pamiętasz, ile wydałeś na naprawę tego czujnika? Plus, czy pojawiło się coś jeszcze, czy od tego czasu wszystko poszło gładko? Muszę się przygotować na to, z czym mogę mieć do czynienia. Dzięki za informacje! Naprawdę to doceniam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, masz rację, że przywrócenie starego C4 do działania było rzeczywiście przygodą. Jeśli chodzi o koszty, cóż, pozostawiło to trochę wgnieceń w mojej kieszeni - było to około 170,00 €. Zajęło się to wadliwym czujnikiem, który był zintegrowany z komponentem, stąd koszt. Od tego czasu, trzymam kciuki, nie było więcej świetlnych bandytów na desce rozdzielczej. Można powiedzieć, że jazda była płynna. Ale sugerowałbym, abyś obejrzał swoje Saxo raczej wcześniej niż później; lepiej być bezpiecznym niż żałować, prawda? Mam nadzieję, że po naprawieniu tego problemu Saxo nie będzie już musiało przechodzić przez tych bandytów! Pozdrowienia i wszystkiego najlepszego z Saxo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Stary, dzięki za solidną radę! Daje mi to pewien obraz tego, czego mogę się spodziewać po mechaniku. To było 170 funtów, powiedziałeś? W porządku. Cóż, bije konieczność rzucania się na nowy silnik, prawda? Mam nadzieję, że moje Saxo również nie rzuci mi żadnych zakrętów po naprawie. Szybko zabiorę ją na przegląd. Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuję, jest zepsucie ABS / DSC w niewłaściwym czasie. Tak, jak powiedziałeś, "lepiej być bezpiecznym niż żałować". Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem! Trzymam kciuki, aby mój stary zaufany nadal kopał po naprawie. Dzięki i trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)