Ciężki układ kierowniczy i problemy z ABS: problemy z Outlanderem

Cześć, miałem podobny problem z moim Mitsubishi Eclipse Cross z 2018 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były niemal identyczne, ciężkie kręcenie kierownicą, wibracje i te kontrolki ostrzegawcze. Okazało się, że to rzeczywiście był elektryczny układ wspomagania kierownicy, a konkretnie wadliwe połączenie kablowe, które powodowało okresową utratę mocy w jednostce EPS. Zabrałem go do lokalnego dealera Mitsubishi, ponieważ te systemy są dość skomplikowane. Zdiagnozowali luźne połączenie w głównej wiązce przewodów EPS, a także korozję połączeń wtykowych. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie potrzebny był odpowiedni sprzęt diagnostyczny, aby dokładnie określić problem. Naprawili to w około pół dnia. Nie należy ignorować tych problemów, ponieważ wpływają one na kontrolę układu kierowniczego. Jeśli szukasz mechanika, zdecydowanie sugeruję udanie się do certyfikowanego dealera Mitsubishi w sprawie tego konkretnego problemu. Mają odpowiednie narzędzia diagnostyczne i doświadczenie z tymi konkretnymi systemami EPS. Ponieważ masz 133 tys. km, warto, aby sprawdzili cały układ EPS, gdy już będą przy tym. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ mam teraz dokładnie ten sam problem. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Chciałbym wiedzieć, czy później pojawiły się jakieś inne problemy. Być może pójdę za twoją radą i udam się do dealera, zamiast ryzykować u zwykłego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Tak, chętnie pomogę! Naprawiłem to kilka tygodni temu i kosztowało mnie to 155 €, nie jest źle, biorąc pod uwagę, jak bardzo się martwiłem, że to może być coś poważnego. Problem był dokładnie taki, o jakim wspomniałem wcześniej, po prostu wadliwe połączenie kablowe, które trzeba było rozwiązać. Z przyjemnością mogę powiedzieć, że mój Eclipse Cross działa jak marzenie od czasu naprawy. Błąd sygnału elektrycznego wspomagania kierownicy, który powodował cały ten problem, całkowicie zniknął, koniec z ciężkim kręceniem kierownicą, koniec z kontrolkami ostrzegawczymi, nic! Szczerze mówiąc, czuję się, jakbym znowu prowadził nowy samochód. Sprzęt diagnostyczny dealera naprawdę zrobił różnicę, od razu wykryli problem i naprawili go prawidłowo. Zaufaj mi, w przypadku tych elektronicznych układów kierowniczych warto udać się do kogoś, kto wie, co robi z Mitsubishi. Od tego czasu nie pojawił się ani jeden problem. Układ kierowniczy znów działa przyjemnie i lekko, a te irytujące wibracje to już przeszłość. Dobrze wydane pieniądze, jeśli mnie pytasz! Daj mi znać, jak ci poszło, jeśli zdecydujesz się pójść do dealera. Zawsze miło usłyszeć, jak sobie radzą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich, co się stało z moim Outlanderem! W końcu wczoraj zawiozłem go do dealera Mitsubishi i cieszę się, że posłuchałem twojej rady! Okazało się, że to również problem z okablowaniem, ale w moim przypadku było to uszkodzenie spowodowane wodą, które skorodowało część wiązki przewodów EPS. Kosztowało mnie to trochę więcej, około 280 €, ale naprawili wszystko w ciągu około 4 godzin. Mechanik pokazał mi nawet uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. Różnica jest jak noc i dzień! Koniec z walką z kierownicą, te irytujące wibracje zniknęły, a wszystkie kontrolki ostrzegawcze zgasły. Samochód teraz działa niesamowicie płynnie, tak jak wtedy, gdy go kupiłem. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich, zwłaszcza dzielenie się swoimi doświadczeniami. Jeśli ktoś inny napotka podobne problemy, zdecydowanie powinien udać się prosto do dealera. Te narzędzia diagnostyczne, które mają, są warte swojej wagi w złocie! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Czas znów cieszyć się płynnie jeżdżącym Outlanderem!

(Przetłumaczone z Angielski)