StephanZ
Ciągłe problemy z zamkiem bagażnika w BMW serii 3 - co może być przyczyną?
Problem z blokowaniem/odblokowywaniem
(Przetłumaczone z Niemiecki)
3 komentarz(e)
@CarlyMechanic
Wygląda na to, że masz do czynienia ze złożonym problemem elektrycznym. Kod błędu OBD 009CB4 jest związany z modułem przestrzeni na nogi, który steruje różnymi funkcjami elektrycznymi w samochodzie, w tym zamkiem bagażnika. Powtarzające się problemy z różnymi komponentami elektrycznymi i rozbieżność w przebiegu mogą wskazywać na problem z tym modułem lub okablowaniem samochodu.
Sugerowałbym rozpoczęcie od dokładnego sprawdzenia układu elektrycznego samochodu, w tym modułu przestrzeni na nogi i okablowania. Jeśli nie czujesz się na siłach, aby zrobić to samodzielnie, najlepiej oddać samochód do profesjonalnego mechanika.
Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania?
Inną obserwacją, którą pamiętam, było to, że podczas ostatniej podróży przed awarią ostatniej blokady bagażnika (zainstalowanej później) napięcie na tablicy wyświetlane przez Carly wynosiło stale > 15 V. Po awarii zamka bagażnika zostawiłem samochód na zewnątrz na kilka godzin (w temperaturze około 0°C), aby później wjechać nim do garażu. Uruchomił się niechętnie, a chwilę później nie uruchomił się już w garażu. Napięcie na płycie wynosiło tylko 11,56 V (wyświetlane przez Carly), podczas gdy napięcie akumulatora nadal wynosiło 13,3 V. Czy te obserwacje również mogą mieć coś wspólnego z problemem?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@StephanZ
Inną obserwacją, którą pamiętam, było to, że podczas ostatniej podróży przed awarią ostatniej blokady bagażnika (zainstalowanej później) napięcie na tablicy wyświetlane przez Carly wynosiło stale > 15 V. Po awarii zamka bagażnika zostawiłem samochód na zewnątrz na kilka godzin (w temperaturze około 0°C), aby później wjechać nim do garażu. Uruchomił się niechętnie, a chwilę później nie uruchomił się już w garażu. Napięcie na płycie wynosiło tylko 11,56 V (wyświetlane przez Carly), podczas gdy napięcie akumulatora nadal wynosiło 13,3 V.
Czy te obserwacje również mogą mieć coś wspólnego z problemem?
Tak, te obserwacje mogą być rzeczywiście związane z problemem. Odczyty napięcia są nieprawidłowe. Zdrowy akumulator samochodowy powinien wskazywać około 12,6 V, gdy samochód jest wyłączony, i od 13,7 do 14,7 V, gdy samochód jest uruchomiony. Wysokie napięcie (>15 V) może wskazywać na problem z alternatorem przeładowującym akumulator, podczas gdy niskie napięcie (11,56 V) może sugerować słaby akumulator lub problem z układem ładowania. Oba te problemy mogą mieć wpływ na komponenty elektryczne w samochodzie, w tym na zamek bagażnika. Zalecam przetestowanie akumulatora i alternatora. Jeśli oba są w dobrym stanie, problem może dotyczyć regulatora napięcia, który często jest częścią alternatora, ale w niektórych samochodach jest oddzielnym komponentem lub częścią ECU. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jakieś inne pytania?
(Przetłumaczone z Angielski)
Wygląda na to, że masz do czynienia ze złożonym problemem elektrycznym. Kod błędu OBD 009CB4 jest związany z modułem przestrzeni na nogi, który steruje różnymi funkcjami elektrycznymi w samochodzie, w tym zamkiem bagażnika. Powtarzające się problemy z różnymi komponentami elektrycznymi i rozbieżność w przebiegu mogą wskazywać na problem z tym modułem lub okablowaniem samochodu. Sugerowałbym rozpoczęcie od dokładnego sprawdzenia układu elektrycznego samochodu, w tym modułu przestrzeni na nogi i okablowania. Jeśli nie czujesz się na siłach, aby zrobić to samodzielnie, najlepiej oddać samochód do profesjonalnego mechanika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania?
(Przetłumaczone z Angielski)