Chaos związany z kierunkowskazami w VW Up wywołuje wiele ostrzeżeń

Doświadczyłem bardzo podobnego problemu z moim VW Polo z 2016 roku z silnikiem 1.0 TSI. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to tylko konieczna wymiana żarówki kierunkowskazu. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: wiele ostrzeżeń elektrycznych i nieregularne działanie kierunkowskazów. Po sprawdzeniu przekaźnika migaczy i próbie podstawowej wymiany żarówki problem pozostał. Mój warsztat odkrył, że przyczyną wszystkich tych kaskadowych błędów był uszkodzony złącze elektryczne w pobliżu przedniej lampy kierunkowskazu. Naprawa obejmowała: Kompleksową diagnostykę, Zlokalizowanie wadliwego połączenia, Wymianę uszkodzonego złącza elektrycznego, Usunięcie wszystkich zapisanych kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 95€, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają idealnie bez żadnych komunikatów ostrzegawczych. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podać: Kompletne kody błędów z diagnostyki, Czy problemy występują zarówno w lewym, jak i prawym kierunkowskazie, Czy problem pojawił się nagle czy rozwijał się stopniowo, Czy zauważasz jakąkolwiek korelację z warunkami pogodowymi. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój Up ma tę samą przyczynę problemu, co moje Polo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 40000 km i wszystko działało prawidłowo. Po zapoznaniu się z podobnymi przypadkami mogę potwierdzić, że problem odpowiada temu, który Pan/Pani doświadczył. Został wykonany test diagnostyczny, który wykazał wadliwe połączenie masy, powodujące problemy z lampkami kontrolnymi i wiele ostrzeżeń systemowych. Test przekaźnika świateł awaryjnych wykazał nieregularne wzorce napięcia. Dokładna diagnostyka elektryczna z pewnością pomogłaby zlokalizować dokładny problem. Warsztat wycenił pełną diagnostykę i ewentualną wymianę żarówek lub naprawę okablowania na 120€. Moje problemy z lampkami występują po obu stronach i zaczęły się stopniowo w ciągu ostatniego tygodnia, pogarszając się w warunkach wilgotnych. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy. Kody błędów to: P0916 Obwód czujnika położenia dźwigni zmiany biegów - niskie napięcie, B2133 Komunikacja w magistrali sterownika, C1301 Błąd w obwodzie świateł kierunkowskazów

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje i kody błędów. Twoje objawy, a zwłaszcza kod C1301, bardzo dobrze zgadzają się z tym, co spotkałem w moim VW Polo. Zachowanie w warunkach wilgotnych dodatkowo potwierdza moje podejrzenia dotyczące problemu z połączeniem elektrycznym. Po naprawie dowiedziałem się, że infiltracja wody wokół obudowy lampy kierunkowskazu często z czasem degraduje połączenia elektryczne. Nieregularne wzorce napięcia z testu przekaźnika świateł awaryjnych dokładnie odpowiadają temu, co pokazywał mój system przed naprawą. Wycena 120€ wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę potrzebny poziom diagnostyki. Kiedy naprawiali mój samochód, nałożyli również uszczelkę ochronną wokół nowego złącza, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom spowodowanym wilgocią – warto zapytać, czy jest to zawarte w ich usłudze. Biorąc pod uwagę identyczny przebieg usterki, a zwłaszcza korelację z wilgotną pogodą, bardzo podejrzewam, że Twój Up ma ten sam problem co moje Polo. Ostrzeżenia dotyczące systemu oświetlenia samochodowego są zazwyczaj tylko objawami głównego problemu z połączeniem masy. Polecam skorzystanie z ich usługi diagnostycznej. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą wszystkie punkty masy w pobliżu zespołów świateł kierunkowskazów, ponieważ zwykła wymiana żarówek lub przekaźnika świateł awaryjnych prawdopodobnie nie rozwiąże przyczyny problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Warsztat zakończył dziś diagnostykę i potwierdził problem z połączeniem masy. Miałeś absolutną rację, problem wynikał z skorodowanych złącz przewodów w pobliżu obudowy lampy kierunkowskazu. Uszkodzenie spowodowane wilgocią stopniowo wpływało na oba światła kierunkowskazów i wywoływało wiele ostrzeżeń systemowych. Naprawa obejmowała: wymianę uszkodzonych złącz przewodów, montaż nowych zespołów lamp kierunkowskazów, zastosowanie uszczelki wodoodpornej, skasowanie kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 135 €, nieco wyższy niż przewidywano, ze względu na konieczność wymiany obu zespołów lamp. Przekaźnik migaczy i inne komponenty elektryczne zostały przetestowane i uznane za sprawne. Wszystkie komunikaty ostrzegawcze zostały usunięte, a kierunkowskazy działają teraz prawidłowo. System oświetlenia samochodowego nie wykazuje już błędów, a wyświetlacz prędkościomierza wrócił do normy. Bardzo się cieszę, że zająłem się tym przed porą deszczową, ponieważ technik wspomniał, że problem prawdopodobnie znacznie by się pogorszył z powodu dodatkowej ekspozycji na wilgoć. Będę monitorował naprawę w ciągu najbliższych kilku tygodni, ale wszystko wydaje się działać prawidłowo. Dzięki za pomoc w zidentyfikowaniu przyczyny problemu, zaoszczędziłem czas, wskazując warsztatowi bezpośrednio na połączenia elektryczne, zamiast zaczynać od wymiany żarówek.

(Przetłumaczone z Angielski)