100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

WunderMarco

Chaos w światłach ostrzegawczych BMW X1: wszystkie elementy sterujące są nieaktywne

Cześć wszystkim! Mam problem z moim modelem BMW X1 z 2021 roku na gaz. Ciągle wyskakują liczne kontrolki ostrzegawcze (ESP, ABS, układ kierowniczy, hamulec), a wszystkie elementy sterujące na kierownicy, w tym tempomat, są całkowicie martwe. Czy ktoś miał podobne problemy i je naprawił? Naprawdę jestem ciekaw, co je spowodowało i jakie naprawy były potrzebne w warsztacie. Każda informacja byłaby świetna, próbuję rozgryźć, z czym mam tu do czynienia. Z góry dziękuję

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

louissilver1

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, pracuję nad nimi jako hobby od kilku lat. Miałem bardzo podobny problem z moim BMW X3 2019 zeszłego lata. Te światła ostrzegawcze są bardzo irytujące, prawda? Okazało się, że było to wadliwe połączenie okablowania z modułem sterowania kierownicą. Mój warsztat stwierdził, że jeden z kabli w kolumnie kierownicy był luźny i miał korozję. Całkowita naprawa wyniosła około 95 euro, głównie koszty robocizny za rozebranie zespołu kierownicy i wymianę uszkodzonego połączenia. Zanim jednak podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Na przykład, czy dzieje się to częściej po obróceniu kierownicy, czy zaczęło się nagle? Jaki jest twój przebieg? Te szczegóły pomogłyby mi ustalić, czy jest to ten sam problem, który miałem. Jeśli jest podobny do tego, z czym miałem do czynienia, to w rzeczywistości nie jest tak przerażający, jak wydają się te wszystkie lampki ostrzegawcze. Zwykle te systemy są ze sobą połączone, więc jedno złe połączenie może wywołać wiele ostrzeżeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

WunderMarco (Autor)

Hej, dzięki za odpowiedź! Jestem na 123023 KM i dopiero w zeszłym miesiącu miałem serwis. Problem zaczął się zupełnie niespodziewanie podczas jazdy autostradą, żadnych dziwnych dźwięków ani niczego, co by do niego prowadziło. Właściwie zauważyłem to po raz pierwszy, próbując dostosować głośność za pomocą elementów sterujących kierownicą. Wszystkie kontrolki ostrzegawcze zapaliły się jednocześnie, co było dość dziwne. Nie zauważyłem żadnego związku z obracaniem kierownicą, po prostu teraz jest to stale zepsute. Twój problem z okablowaniem zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczam ja. Mam nadzieję, że jest to równie proste do naprawienia!

(Przetłumaczone z Angielski)

louissilver1

Hej znowu! Tak, po usłyszeniu tych szczegółów jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem z okablowaniem, z którym miałem do czynienia. Zwłaszcza, że zaczęło się nagle podczas jazdy, dokładnie tak samo było z moim! A przebieg jest dość podobny do tego, kiedy mój zadziałał (miałem około 115000 KM). Fakt, że po raz pierwszy zauważyłeś to przy regulacji głośności, jest bardzo wymowny. W moim przypadku wiązka przewodów w kolumnie kierownicy z czasem się poluzowała i pewnego dnia po prostu zdecydowała się całkowicie poddać. Te BMW mają wszystkie elementy sterujące na kierownicy i systemy bezpieczeństwa podłączone przez ten sam moduł, dlatego wszystko naraz się psuje. Szybka wskazówka: kiedy miałem ten problem, spróbowałem odłączyć akumulator na około 15 minut, aby sprawdzić, czy to zresetuje system. Nie naprawiło to problemu, ale sprawiło, że niektóre lampki ostrzegawcze przestały być tak agresywne. Może ci to pomóc, dopóki nie będziesz mógł zabrać go do sklepu. Skoro dopiero co przeszedłeś serwis, może sprawdź, czy nie robili czegoś w pobliżu kolumny kierownicy? Czasami takie problemy mogą się pojawić, jeśli coś nie zostało prawidłowo podłączone podczas konserwacji. Tak czy inaczej, nie powinna to być poważna naprawa, tak jak powiedziałem, moja kosztowała głównie robociznę za dotarcie do okablowania. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)

WunderMarco (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Wskazówka dotycząca resetowania akumulatora jest naprawdę pomocna, na pewno spróbuję tego dziś wieczorem. To naprawdę ulga usłyszeć, że to prawdopodobnie tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego z głównymi systemami samochodu. Masz rację, że warto sprawdzić w centrum serwisowym. Właśnie do nich zadzwoniłem i wspomniałem o niedawnym serwisie, okazało się, że wykonali pewne prace w okolicy kolumny kierownicy. Są gotowi przyjrzeć się temu jutro, ponieważ może to być związane z ich pracą. Doradca serwisowy wydawał się dokładnie wiedzieć, o czym mówię, kiedy opisywałem objawy, więc trzymam kciuki, że to ten sam problem z okablowaniem, który miałeś. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej w całej sytuacji. Zaktualizuję tutaj, gdy tylko to rozwiążę, na wypadek gdyby ktoś inny miał ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: