Chaos temperaturowy BMW i3: tajemnica układu chłodzenia się rozwiązuje

Miałem bardzo podobne problemy z moim hybrydowym BMW i8 z 2019 roku zeszłej zimy. Wskaźnik temperatury gwałtownie wahał się, a czas nagrzewania silnika był niezwykle długi. Okazało się, że to nie była kratka chłodnicy, ale uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego i przepalony bezpiecznik w układzie zarządzania temperaturą. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom układu hybrydowego. Mechanik wspomniał, że te objawy są dość powszechne w hybrydach BMW, gdy czujnik temperatury zaczyna zawodzić. Musiałem zostawić samochód w garażu na dzień, wymienili czujnik, naprawili problem z bezpiecznikiem i przeprowadzili pełną diagnostykę układu chłodzenia. Nie jest to poważna naprawa, ale zdecydowanie jest to coś, co warto wkrótce zrobić, aby uniknąć większych problemów w przyszłości. Na podstawie objawów, jak najszybciej bym to sprawdził. Te nieprawidłowości temperatury mogą być sygnałem ostrzegawczym przed poważniejszymi problemami, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. To całkiem pocieszające usłyszeć, że ktoś inny miał ten sam problem i udało mu się go rozwiązać. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za wymianę czujnika i naprawę bezpiecznika? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Chcę tylko wiedzieć, co może mnie czekać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chętnie pomogę z większą ilością szczegółów. Po ostatniej naprawie mój i8 działa jak marzenie. Wymiana bezpiecznika kosztowała mnie 52 €, ale tak naprawdę nie potrzebowałem wymiany czujnika, okazało się, że głównym problemem była tylko ograniczona kratka chłodnicy, którą naprawili. Dokładnie sprawdzili wszystko, kiedy to mieli, i od tego czasu odczyty temperatury były dokładne, a czas nagrzewania wrócił do normy. Wiem, jak stresujące mogą być te problemy, szczególnie w przypadku tych zaawansowanych technologicznie hybryd, ale zdecydowanie warto było to rozwiązać. Od tego czasu nie było żadnych wahań temperatury ani kontrolek ostrzegawczych, a minęło już kilka miesięcy. Silnik działa świetnie, nagrzewa się prawidłowo, tak jak powinien. Jeśli Twoje objawy są podobne do moich, możesz również szukać dość prostej naprawy. Upewnij się tylko, że wkrótce to sprawdzisz, te rzeczy mogą narastać lawinowo, jeśli zwlekasz zbyt długo. Daj mi znać, jak poszło, kiedy to naprawisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich o tym, co stało się z moim i3. W końcu odważyłem się zabrać go do mechanika w zeszłym tygodniu. Okazało się, że miałeś rację co do szybkiego sprawdzenia! Mechanik stwierdził, że mój czujnik temperatury działał nieprawidłowo, a układ chłodzenia był zablokowany przez jakieś zanieczyszczenia. Całość kosztowała mnie około 200 dolarów, nie tak źle, jak się obawiałem. Załatwili to w kilka godzin, wyczyścili wszystko i przeprowadzili kilka testów. Samochód działa teraz o wiele lepiej, nie ma już dziwnych odczytów temperatury, a silnik nagrzewa się normalnie. Lampka kontrolna silnika również zniknęła, co jest ogromną ulgą. Właściwie to naprawdę polubiłem tego nowego mechanika. Wyjaśnił mi wszystko jasno i nie próbował sprzedawać rzeczy, których nie potrzebowałem. Czasami problemy z samochodem okazują się błogosławieństwem w przebraniu, bo w końcu znalazłem godnego zaufania mechanika! Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do sprawdzenia samochodu. Prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed większymi problemami w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)