100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

martin_guenther21

Chaos elektryczny w BMW i3: błędy systemowe i problemy z akumulatorem?

Awaria różnych systemów w pojeździe

|

Wiele wpisów do pamięci błędów związanych z przepięciami

|

Ogólna awaria elektryczna

|

Słaby akumulator podczas uruchamiania silnika

Mam problem z moim hybrydowym BMW i3 z 2017 roku. Na desce rozdzielczej pojawia się wiele błędów systemowych, a także usterki elektryczne różnych podzespołów. Akumulator wydaje się słaby podczas rozruchu, a diagnostyka pokazuje problemy z przepięciem. Czy ktoś miał podobne problemy elektryczne w swoim i3? Chciałbym usłyszeć o Twoich doświadczeniach z naprawą i o tym, jaki był rzeczywisty problem. Co ostatecznie naprawił Twój mechanik?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


VolkSchwarz

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami hybrydowymi i miałem bardzo podobny problem z moim BMW i8 z 2015 roku w zeszłym roku. Nie jest to moje pierwsze BMW, posiadałem również BMW X5, więc jestem nieco zaznajomiony z ich układami elektrycznymi. Moje objawy były niemal identyczne, wiele lampek ostrzegawczych, zakłócenia elektryczne i powolny rozruch. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu zdiagnozowano poważnie rozładowany akumulator wysokiego napięcia, który zaczynał szwankować. Rachunek za naprawę wyniósł około 290 euro, co obejmowało diagnostykę i naprawę niektórych powiązanych elementów elektrycznych. Zanim zagłębimy się w Twój przypadek, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Jak stary jest twój obecny akumulator? Czy zauważyłeś jakiś szczególny wzorzec, kiedy pojawiają się te problemy (zimna pogoda, po długich okresach parkowania)? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej trafnych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

martin_guenther21 (Autor)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój i3 właśnie osiągnął 100238 KM i miał ostatni serwis około 3 miesiące temu. W moim przypadku kody błędów wskazują na problem z modułem zarządzania energią, a konkretnie P1234 i P0A7F. Problemy zaczęły pojawiać się znikąd, nie są związane z pogodą ani czasem parkowania. Skłaniam się ku sprawdzeniu w warsztacie, o którym wspomniałeś, ponieważ objawy są bardzo zbliżone do tego, co opisałeś. Akumulator jest nadal oryginalny z 2017 roku, więc może nadszedł czas na wymianę. Czy naprawa obejmowała również prace nad systemem zarządzania energią, czy był to wyłącznie akumulator?

(Przetłumaczone z Angielski)

VolkSchwarz

Cześć ponownie! Dzięki za dalsze szczegóły dotyczące Twojego i3. Wiesz, to ciekawe, ponieważ te same kody błędów (P1234 i P0A7F) pojawiły się również w moim i8. I tak jak w Twoim przypadku, moje problemy wydawały się na początku dość niezwykłe. W moim przypadku okazało się, że jest to coś bardziej złożonego niż tylko akumulator. Podczas gdy akumulator był częścią problemu, głównym winowajcą był rzeczywiście moduł zarządzania energią. Mechanicy ostatecznie wymienili zarówno akumulator, jak i regulator napięcia w systemie zarządzania energią. Całkowity koszt naprawy wzrósł do około 850 euro, ale było warto wydać każdą złotówkę, ponieważ naprawiło to wszystkie te niezwykłe elektryczne gremliny. Oto, co przekonało mnie, że to coś więcej niż tylko akumulator, nawet po uruchomieniu silnika te komunikaty o błędach pojawiały się ponownie w ciągu dnia lub dwóch. Warsztat wyjaśnił, że to uszkodzony moduł zarządzania energią faktycznie powodował rozładowywanie akumulatora, a nie odwrotnie. Ponieważ wspomniałeś, że nadal używasz oryginalnego akumulatora z 2017 roku, zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie obu komponentów. Mój akumulator miał mniej więcej tyle samo lat, kiedy zaczął szwankować, a wymiana obu części na raz uchroniła mnie przed koniecznością powrotu do warsztatu kilka miesięcy później. Upewnij się tylko, że gdziekolwiek go zabierzesz, sprawdzają cały system zarządzania energią, a nie tylko akumulator. Te hybrydy mogą być problematyczne z problemami elektrycznymi!

(Przetłumaczone z Angielski)

martin_guenther21 (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły dotyczące naprawy! To dokładnie to, co potrzebowałem usłyszeć, zwłaszcza o module zarządzania energią jako głównej przyczynie. Cieszę się, że nie jestem jedyną osobą, która miała do czynienia z tymi konkretnymi kodami błędów. Myślę, że na pewno sprawdzę zarówno akumulator, jak i system zarządzania energią, biorąc pod uwagę to, co mówisz. Naprawdę nie chcę robić tej naprawy dwa razy! Część o błędach powracających nawet po uruchomieniu awaryjnym jest szczególnie pomocna, zauważyłem to samo u siebie. Wygląda na to, że masz rację, że to coś więcej niż tylko problem z akumulatorem. Zadzwonię jutro do warsztatu i konkretnie wspomnę o sprawdzeniu obu komponentów. Ponieważ koszt naprawy w Twoim przypadku wyniósł około 850 euro, przynajmniej mogę odpowiednio zaplanować budżet. Lepiej naprawić wszystko teraz, niż dalej radzić sobie z tymi nietypowymi problemami elektrycznymi. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to o wiele jaśniejszy obraz tego, z czym mam do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone