Chaos elektryczny BMW Z3: liczne awarie systemów

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 2003 roku. Objawy, które opisujesz brzmią bardzo znajomo, ja również miałem dziwne problemy elektryczne, w tym dziwne sygnały i błędy na desce rozdzielczej. W zeszłym roku zabrałem go do mojego regularnego warsztatu i okazało się, że to wadliwe połączenia przewodów w głównej wiązce. Mechanik znalazł skorodowane połączenia wtykowe, które powodowały różnego rodzaju problemy elektryczne. Naprawa obejmowała czyszczenie i wymianę niektórych złączy, co kosztowało mnie około 95 euro. Po tym wszystkie problemy elektryczne całkowicie ustąpiły. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Rozmiar silnika? Automat czy manual? Czy zauważyłeś jakiekolwiek problemy z rozładowaniem akumulatora? Czy w ostatnim czasie wykonywano jakieś prace przy układzie elektrycznym? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Problemy elektryczne w tych modelach mogą być trudne, ale zwykle można je naprawić po ustaleniu dokładnej przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam silnik benzynowy 2,2 l z manualną skrzynią biegów. Nie zauważyłem żadnego rozładowania akumulatora i nie wykonywałem ostatnio żadnych prac elektrycznych. Ostatni serwis był przy 185806 KM, tylko rutynowa konserwacja. Problem z wiązką przewodów brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczam. Czy mechanik wspomniał, jak długo trwała naprawa? Chciałbym wiedzieć, jak długo mogę pozostać bez samochodu. Czy były jakieś konkretne znaki ostrzegawcze, zanim cały układ elektryczny zaczął działać? Najpierw pojawił się fioletowy odcień w moich ksenonach, a potem wszystko inne. Prawdopodobnie sprawdzę to w przyszłym tygodniu, ale dobrze wiedzieć, z czym mogę mieć do czynienia. Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Z3. Tak, patrząc wstecz na moją sytuację z Z4, pamiętam, że cała naprawa zajęła około 6-7 godzin. Mój mechanik chciał być dokładny, ponieważ te problemy elektryczne mogą być dość podstępne. Zabawne, że najpierw wspomniałeś o światłach ksenonowych zmieniających kolor na fioletowy, dokładnie tak zaczęło się moje! Około dwóch miesięcy przed pojawieniem się wszystkich innych elektrycznych gremlinów zauważyłem ten lekki fioletowy odcień w reflektorach. Wtedy nie myślałem o tym zbyt wiele, ale teraz wiem, że był to pierwszy znak ostrzegawczy. Kierunkowskazy oszalały około tygodnia później, a potem deska rozdzielcza zaczęła mieć własny umysł. W przypadku manuala 2.2L jest to prawdopodobnie ta sama konfiguracja wiązki, co moja. Upewnij się tylko, że wspomniałeś mechanikowi o progresji objawów, zwłaszcza o tym, jak zaczęło się od ksenonów. To pomoże mu szybciej zlokalizować problem. Szybka rada z mojego doświadczenia, niech najpierw sprawdzą połączenia w pobliżu reflektorów. To właśnie tam występowały moje główne problemy z korozją. Mój samochód nie sprawiał mi żadnych problemów od czasu naprawy, więc mam nadzieję, że będziesz miał tyle samo szczęścia! Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Zawsze ciekawi mnie, czy u innych ta sama naprawa zadziałała.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki, to bardzo pomocne informacje! Naprawdę dobrze wiedzieć o 6-7-godzinnym czasie naprawy, upewnię się, że odpowiednio to zaplanuję. Właściwie czuję teraz ulgę, że wspomniałeś o tym samym fioletowym ksenonie, zanim wszystko inne zaczęło działać. Dzięki temu czuję, że nie tylko sobie to wyobrażam! Zdecydowanie powiem mechanikowi, aby najpierw sprawdził połączenia zespołu reflektorów. Może zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę, jeśli okaże się, że to jest winowajca. To niesamowite, że te BMW wydają się mieć tak podobne wzorce, gdy coś idzie nie tak. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie szczegółowe porady, naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem. Zaktualizuję, gdy już to uporządkuję. Trzymam kciuki, że to tylko te skorodowane połączenia i nic poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wyszedł mi błąd 009CBB zwarcie w lampach, to BMW e60 z 2003 roku. Czy ktoś może powiedzieć, jak to rozwiązać?

(Przetłumaczone z Hiszpański)

Na początek sprawdź żarówki i ich połączenia pod kątem uszkodzeń lub korozji. Zwarcie często może być spowodowane wadliwą żarówką lub luźnym połączeniem. Wymień uszkodzone żarówki i upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, konieczna może być inspekcja przewodów pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)