Chaos elektryczny BMW X3: liczne awarie systemów

Cześć! Miałem pewne doświadczenie z podobnym problemem w moim BMW X5 z 2004 roku zeszłego lata (wtedy też przyglądałem się X1). Powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie z samochodami, głównie w podstawowych kwestiach konserwacyjnych. Moje objawy były dość zbliżone do twoich, deska rozdzielcza szalała z lampkami ostrzegawczymi, a system rozrywki całkowicie padł. Okazało się, że jednostka sterująca wymagała przeprogramowania. Mój zaufany warsztat zdiagnozował to i naprawił, wgrywając nowe oprogramowanie do modułu sterującego. Kosztowało mnie to około 240 euro, ale rozwiązało wszystkie te nietypowe problemy elektryczne. Zanim udzielę bardziej szczegółowych porad, jaki jest twój przebieg i czy ostatnio miałeś jakieś problemy z akumulatorem? A także, kiedy te problemy zaczęły się pojawiać, wszystkie naraz czy stopniowo?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię! Mój X3 ma 167541 km i ostatni serwis był około 3 tygodnie temu. Właściwie, skoro wspomniałeś o problemach z akumulatorem, zauważyłem, że samochód czasami potrzebuje trochę więcej czasu, aby odpalić rano, chociaż myślałem, że to normalne w przypadku starszych samochodów. Te problemy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca, a jako pierwszy zaczął szwankować system nawigacyjny. Zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczyłeś, może trzeba będzie sprawdzić ten moduł sterujący. Czy Twój warsztat wspomniał, ile czasu zajęło im przeprogramowanie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak to, co ja przeżyłem z moim X5! Powolny rozruch jest w rzeczywistości dość dużą wskazówką, miałem to samo, zanim zaczął się cały ten elektryczny chaos. Kiedy mój samochód szwankował, warsztat potrzebował około 3-4 godzin, aby ukończyć przeprogramowanie. Najpierw musieli wykonać kilka testów diagnostycznych, aby upewnić się, że to na pewno moduł sterujący, a nie coś innego. Aby dodać do mojej poprzedniej odpowiedzi, objawy akumulatora, które opisujesz, mogą być faktycznie powiązane z całym problemem. W moim przypadku wadliwy moduł sterujący powodował powolne rozładowywanie się akumulatora, co z czasem pogarszało problemy z rozruchem. Po przeprogramowaniu wszystkiego nawet moje problemy z rozruchem ustąpiły. Jedną rzeczą, którą zasugerowałbym przed oddaniem samochodu do naprawy, jest udokumentowanie, kiedy te problemy występują (np. rano czy wieczorem, po krótkich lub długich jazdach). Mój mechanik powiedział, że te informacje pomogły im szybciej zlokalizować problem. Może to zaoszczędzić trochę czasu i pieniędzy na diagnostykę. Ponadto przy takim przebiegu (mój miał około 155 000 km, kiedy to się stało), dość często te BMW wymagają aktualizacji oprogramowania. Ponieważ Twój samochód niedawno przechodził serwis, koniecznie wspomnij o tym w warsztacie, bo czasami tego typu problemy mogą ujawnić się tuż po rutynowej konserwacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

To bardzo pomocna informacja, dzięki! Zdecydowanie zacznę śledzić, kiedy te problemy wystąpią. Dobrze powiedziane o rozładowaniu akumulatora, teraz ma sens, dlaczego jest ospały rano. Mój mechanik jest dostępny w przyszłym tygodniu, więc umówię się na wizytę i wspomnę o wszystkich tych objawach, szczególnie o zachowaniu akumulatora. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko moduł sterujący potrzebuje aktualizacji oprogramowania, jak w Twoim przypadku. Czas 3-4 godzin też nie brzmi źle, obawiałem się, że to może być wielodniowa robota. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dało mi to o wiele jaśniejszy obraz tego, co może się dziać z moim X3. Dam Ci znać, jak tylko to rozwiążę!

(Przetłumaczone z Angielski)