Chaos elektryczny BMW i4: martwa nawigacja i mnóstwo komunikatów o błędach

Miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2018 roku w zeszłym roku. Objawy były niemal identyczne, zamrożone wyświetlacze, nietypowe komunikaty ostrzegawcze i kody błędów elektrycznych. Po zabraniu go do warsztatu zdiagnozowano to jako uszkodzone oprogramowanie jednostki sterującej. Główny moduł sterujący wymagał całkowitego zresetowania i przeprogramowania. Nie była to tylko prosta aktualizacja, musieli usunąć i ponownie zainstalować cały pakiet oprogramowania. To zdecydowanie poważny problem, ponieważ jednostka sterująca zarządza większością układów elektrycznych samochodu. Naprawa zajęła dwa dni, ponieważ musieli przeprowadzić wiele testów diagnostycznych po przeprogramowaniu, aby upewnić się, że wszystkie układy komunikują się prawidłowo. Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów elektrycznych. Jeśli widzisz podobne objawy, zalecam, aby jak najszybciej je sprawdzić, zanim wpłyną na inne układy. Nawet jeśli Twoje poprzednie doświadczenia z dealerem nie były najlepsze, to naprawdę wymaga sprzętu diagnostycznego specyficznego dla BMW, aby prawidłowo rozwiązać problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem jednostki sterującej! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. Cieszę się, że udało im się to rozwiązać prawidłowo, całkowicie resetując oprogramowanie. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś drobne usterki od czasu przeprogramowania? Prawdopodobnie przełknę gorzką pigułkę i oddam do dealera, ale chcę mieć pojęcie, w co się pakuję. Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chętnie podam więcej szczegółów. Od czasu przeprogramowania jednostki sterującej w zeszłym roku mój iX3 działa idealnie płynnie, bez ani jednej usterki ani kontrolki ostrzegawczej. To było jak zupełnie nowy początek dla całej elektroniki. Całkowity rachunek za przeprogramowanie oprogramowania wyniósł 240 €. Z perspektywy czasu uważam, że było to całkowicie warte każdego grosza, biorąc pod uwagę, ile bólu głowy sprawiały wcześniej te elektryczne gremliny. Technicy naprawdę wiedzieli, co robią i poświęcili czas, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo uporządkowane. Upewnij się tylko, że wykonają pełny test wszystkich systemów po przeprogramowaniu. Zaufaj mi, gdy już to naprawią, poczujesz się, jakbyś miał nowy samochód. System nawigacyjny, komunikaty ostrzegawcze i wszystkie te irytujące usterki staną się historią. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to naprawisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Chciałem Cię tylko poinformować, że posłuchałem Twojej rady i pojechałem to naprawić. Tym razem oddałem samochód do innego dealera i jaka różnica! Znaleźli ten sam problem z jednostką sterującą, o którym wspomniałeś, i wykonali pełne przeprogramowanie. Kosztowało mnie to mniej więcej tyle samo, co Ciebie. Najśmieszniejsze było obserwowanie twarzy technika, gdy podczas wstępnej diagnozy pojawiały się wszystkie te nietypowe komunikaty o błędach. Po prostu skinął głową i powiedział: „Klasyczna awaria jednostki sterującej”. Trzymali mój samochód przez dwa dni, wykonali wszystkie testy, o których wspomniałeś, i wow, teraz działa jak marzenie! System nawigacyjny wrócił do życia, nie ma już nietypowych ostrzeżeń, a wszystko działa idealnie. Nie mogę uwierzyć, że byłem tak zdenerwowany naprawą. Powinienem był zrobić to wcześniej, zamiast jeździć z nawiedzoną deską rozdzielczą! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to dokładnie wiedzieć, czego się spodziewać. Teraz w końcu mogę cieszyć się moim i4, nie zastanawiając się, jaki elektryczny gremlin wyskoczy następnym razem!

(Przetłumaczone z Angielski)