Cayenne Hybrid trzęsie się: Problemy z przepustnicą?

Hej, zeszłego lata doświadczyłem podobnych problemów z moim Porsche Panamera 4 E-Hybrid z 2017 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem, drżenie na biegu jałowym i gwałtowne przyspieszanie były na miejscu. Początkowo myślałem, że to również korpus przepustnicy, ale okazało się, że uszkodzeniu uległ moduł pedału przyspieszenia. Zabrałem go do dealera Porsche, ponieważ było to dość poważne, objawy te mogą się szybko pogorszyć i potencjalnie pozostawić cię w martwym punkcie. Technik stwierdził, że wilgoć dostała się do elementów elektronicznych modułu pedału, powodując błędne sygnały do systemu zarządzania silnikiem. Konieczna była wymiana całego zespołu pedału i ponowna kalibracja systemu. Naprawa była dość prosta po prawidłowym zdiagnozowaniu, ale zdecydowanie potrzebujesz kogoś, kto zna hybrydy Porsche. Te samochody mają złożone systemy elektroniczne, które wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Zdecydowanie sugerowałbym znalezienie certyfikowanego dealera Porsche lub wyspecjalizowanego niemieckiego warsztatu samochodowego. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne wiedzieć, że w twoim przypadku był to moduł pedału. Martwiłem się, że będę musiał poradzić sobie z poważnym problemem z silnikiem. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Dobre wieści, mogę podać dokładną aktualizację w tej sprawie! Po wizycie u mojego mechanika okazało się, że twoje przeczucie dotyczące przepustnicy było trafne i okazało się, że w połączeniu z wadliwym modułem pedału przyspieszenia, dokładnie to, co powodowało te irytujące objawy, które opisałeś. Cała sprawa kosztowała mnie 265 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Od czasu naprawy moja Panamera działa jak marzenie, nie trzęsie się już na światłach ani nie przyspiesza gwałtownie. Minęło już około 8 miesięcy i nie miałem ani jednego problemu. Samochód działa tak płynnie, jak wtedy, gdy go kupiłem. Problem z przepustnicą może być dość przerażający, ale po prawidłowym zdiagnozowaniu i naprawieniu nie powinieneś mieć więcej problemów. Moja rada? Nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić, tak jak ja to zrobiłem na początku, te rzeczy mogą się pogorszyć, jeśli zostaną pozostawione same sobie. Daj mi znać, jeśli masz inne pytania! Chętnie pomogę innemu właścicielowi Porsche.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam waszą pomoc i rady! Chciałem tylko poinformować o tym, co się stało. W końcu zabrałem moje Cayenne do certyfikowanego dealera Porsche w zeszłym tygodniu. Miałeś rację, nie czekając, cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Okazało się, że rzeczywiście była to kombinacja problemów z przepustnicą i modułem pedału, tak jak w twoim przypadku. Cała naprawa kosztowała mnie około 1200 dolarów, czyli mniej niż się spodziewałem. Obsługa była bardzo profesjonalna, a nawet dali mi pożyczony samochód na czas naprawy. Wczoraj odebrałem samochód i co za różnica! Koniec z drżeniem na postojach, a przyspieszenie jest teraz gładkie jak masło. Naprawdę czuję się, jakbym odzyskał swój luksusowy samochód. Jeszcze raz dziękuję za zachęcenie mnie do sprawdzenia go u odpowiedniego dealera Porsche, zdecydowanie słuszna decyzja. Na pewno zapisuję dane kontaktowe tego mechanika, o wiele lepsze niż moje poprzednie doświadczenia. Czasami zapłacenie nieco więcej za wykwalifikowaną obsługę jest tego warte! Uważaj na siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)