Cayenne Diesel umiera podczas jazdy, problemy z czujnikami?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami (na średnim poziomie) i w zeszłym roku miałem prawie dokładnie taki sam problem z moim Porsche Panamera Diesel z 2009 roku. Objawy były identyczne z tym, co opisujesz. Mój warsztat zdiagnozował to jako wadliwy czujnik wałka rozrządu i mieli rację. Naprawa kosztowała mnie około 695 euro, ale naprawiła wszystkie te irytujące problemy, nierówna praca, nietypowe wyłączenia i problemy z zimnym rozruchem zniknęły całkowicie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojej naprawy, czy mógłbyś mi powiedzieć: Ile mil/km ma Twoje Cayenne? Czy miałeś ostatnio jakieś inne naprawy związane z silnikiem? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie! Moje Cayenne ma 52182 km na zegarze, a mój ostatni serwis odbył się około 3 miesiące temu, gdzie wykonano tylko rutynową konserwację. Otrzymuję kod błędu, ale będę musiał sprawdzić moje dokumenty w domu, aby potwierdzić, który to był. Twoje doświadczenie z czujnikiem wałka rozrządu brzmi bardzo podobnie do tego, z czym mam do czynienia. To naprawdę ulga słyszeć, że w twoim przypadku był to naprawialny problem. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim zrobiło się naprawdę źle? Planuję zabrać go do mojego mechanika w przyszłym tygodniu, ale najpierw chciałem zebrać trochę informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, patrząc wstecz na sytuację mojej Panamery, zdecydowanie były pewne znaki ostrzegawcze, zanim stało się naprawdę źle. Na początku zauważyłem, że silnik czasami się wahał lub zacinał, szczególnie w zimne poranki, ale zlekceważyłem to (duży błąd!). Lampka kontrolna silnika zaczęła migotać z przerwami około tydzień przed tym, jak sprawy potoczyły się na południe. W moim przypadku samochód miał około 63 000 km, gdy czujnik się zepsuł, więc dość blisko twojego przebiegu. Naprawdę przerażające było to, że po raz pierwszy wyłączył się, gdy jechałem autostradą, wtedy wiedziałem, że nie mogę tego dłużej ignorować. Żeby było jasne, nie czekaj tak jak ja! Miałem szczęście, że nic poważnego się nie stało. Z tego, co opisujesz i na podstawie mojego doświadczenia, naprawdę brzmi to jak ten sam problem z czujnikiem wałka rozrządu. Objawy pasują idealnie, zwłaszcza problemy z rozruchem zimnego silnika i nietypowe wyłączenia. Szybka rada: kiedy pojedziesz do mechanika w przyszłym tygodniu, poproś go o sprawdzenie zarówno czujnika, jak i wiązki przewodów. Podczas mojej naprawy okazało się, że część okablowania również uległa korozji. Załatwienie tego w tym samym czasie uchroniło mnie przed potencjalnymi bólami głowy w przyszłości. Daj mi znać, jak poszło z twoim mechanikiem! Zawsze ciekawi mnie, czy inni mają tę samą naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za te wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne usłyszeć o swoim doświadczeniu, zwłaszcza o sprawdzeniu wiązki przewodów, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. Dzięki tobie czuję się o wiele lepiej, wiedząc, że prawdopodobnie da się to naprawić, a nie jest to jakiś ogromny problem z silnikiem. Właśnie sprawdziłem moje dokumenty, a kod błędu to P0340, który, jak przypuszczam, jest prawdopodobnie taki sam jak u ciebie. Zdecydowanie nie zamierzam z tym czekać po tym, jak usłyszałem o twoich doświadczeniach na autostradzie, yikes! Zadzwoniłem już do mojego mechanika i przesunąłem wizytę na najbliższy piątek zamiast na przyszły tydzień. Lepiej bezpieczniej niż później, prawda? Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zaktualizuję wątek, gdy go naprawię, aby pomóc innym, którzy mogą napotkać ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)