Całkowita blokada BMW iX3: Awaria systemu dostępu krytycznego

Ah, wiem dokładnie, z czym masz do czynienia. Zeszłej zimy miałem podobny koszmar z moim BMW i4 eDrive40 z 2023 roku. System dostępu do samochodu całkowicie się wyłączył, takie same objawy jak twoje: brak reakcji z klamek, włączona blokada kierownicy i wszędzie lampki ostrzegawcze. Okazało się, że moduł elektroniczny klamki drzwi był uszkodzony, co spowodowało kaskadę awarii systemu. Moduł nie tylko sterował klamkami, ale także zakłócał główny protokół dostępu do samochodu. Diagnoza przeprowadzona przez dealera wykazała, że moduł wysyłał wadliwe sygnały do głównego systemu komputerowego. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnego serwisu BMW, ponieważ wymagała przeprogramowania po wymianie modułu. Nie jest to w ogóle majsterkowanie. Łącznie zajęło to około dwóch dni, jeden na diagnozę i zamówienie części, drugi na faktyczną naprawę i ponowną kalibrację systemu. Moja rada? Oddaj samochód do certyfikowanego dealera BMW. Te modele elektryczne mają wyrafinowane systemy, które są ze sobą połączone. To, co wydaje się prostą usterką klamki, może w rzeczywistości wpływać na wiele funkcji pojazdu. W moim przypadku prawidłowa naprawa za pierwszym razem zapobiegła nawracającym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, brzmi to bardzo podobnie do mojej sytuacji! Ten problem z modułem klamki drzwi to coś, co na pewno sprawdzę. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? A także, czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu? Chcę tylko wiedzieć, czy powinienem spodziewać się jakichś innych niespodzianek w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Naprawdę cieszę się, że mogę dać ci pozytywną aktualizację. Po naprawie mój i4 działa bez zarzutu, od ponad 6 miesięcy nie mam żadnych problemów z systemem dostępu. Całkowity rachunek wyniósł 480 € za wymianę elektroniki klamki i przeprogramowanie. Wiem, że to nie jest tanio, ale biorąc pod uwagę, jak skomplikowane są te systemy, myślę, że warto było wydać każdy grosz, aby to naprawić. Mechanik naprawdę znał się na tych elektrycznych BMW i naprawił wszystko w obiecanym terminie. Od tego czasu przejechałem samochodem sporo kilometrów i szczerze mówiąc, czuję się jak zupełnie inna maszyna, w dobry sposób! Nie ma już lampek ostrzegawczych, nie ma już blokad, a system dostępu działa teraz bezbłędnie. Mogę śmiało powiedzieć, że po naprawie nie powinieneś spodziewać się żadnych niespodzianek, przynajmniej jeśli chodzi o system dostępu. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, zna się na elektrycznych BMW i powinieneś być gotowy do pracy. Zaufaj mi, zrobienie tego dobrze za pierwszym razem oszczędza wiele bólu głowy później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam twoje szczegółowe opinie! W końcu wczoraj odebrałem samochód ze sklepu i chciałem podzielić się tym, jak poszło. Miałeś rację co do modułu klamki drzwi, to był dokładnie winowajca. Zabrałem go do certyfikowanego dealera BMW, tak jak sugerowałeś, i od razu go zdiagnozowali. Moja naprawa okazała się nieco droższa i wyniosła 650 €, ale znaleźli i naprawili również drobną usterkę oprogramowania. Cała sprawa zajęła trzy dni, ponieważ musieli zamówić część, ale faktyczna naprawa została wykonana w ciągu jednego dnia, tak jak w Twoim przypadku. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani blokad. To taka ulga, że wszystko jest w porządku. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku dzięki Twojemu doświadczeniu. To naprawdę pomogło mi poczuć się pewniej, jeśli chodzi o naprawę, zwłaszcza po moich wcześniejszych złych doświadczeniach z mechanikami. Naprawdę cieszę się, że nie próbowałem żadnych szybkich napraw ani nie zabrałem go do zwykłego sklepu. Te samochody elektryczne zdecydowanie potrzebują specjalistów, którzy wiedzą, co robią!

(Przetłumaczone z Angielski)