Całkowita awaria systemu informacyjno-rozrywkowego M2: Większość problemów z magistralą

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim M4 z 2020 roku latem ubiegłego roku. Objawy były dokładnie takie same, całkowite zaciemnienie systemu informacyjno-rozrywkowego. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu zdiagnozowali wadliwą jednostkę sterującą w systemie magistrali MOST. Cała naprawa zajęła około 2 dni i ostatecznie zapłaciłem około 1000 euro za nową jednostkę plus robociznę. Przed udaniem się do warsztatu wypróbowałem podstawowe rozwiązania problemów, takie jak odłączenie akumulatora na 15 minut, aby zresetować system, ale nic nie pomogło. Czy mógłbyś podzielić się przebiegiem swojego samochodu i czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne przed tym zdarzeniem? Czy otrzymałeś również jakieś konkretne kody błędów, które mogłyby pomóc zawęzić, która jednostka sterująca powoduje problem? Możesz śmiało zadawać więcej pytań, może to być dość frustrujące, ale zwykle można to naprawić!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M2 ma 157305 km na liczniku, a ostatni serwis był wykonany zaledwie kilka miesięcy temu. Próbowałem też sztuczki z odłączeniem akumulatora, ale bez powodzenia. Kody błędów, które otrzymałem, wskazywały na WIĘKSZOŚĆ awarii komunikacji magistrali, ale nic bardziej konkretnego. Nie zauważyłem żadnych innych elektrycznych gremlinów przed tym zdarzeniem, po prostu pewnego ranka zrobiło się całkowicie ciemno. Naprawdę doceniam kosztorys, pomaga mi przygotować się na to, co nadchodzi. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim Twój system całkowicie zawiódł? Mam nadzieję, że szybko to naprawię, ponieważ dość często korzystam z nawigacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dalsze informacje o Twoim M2. Wiesz, wracając do sytuacji z moim M4, on również zgasł bez żadnych ostrzegawczych znaków, po prostu pewnego dnia się obudził i bum, nic nie działało. Bardzo podobne do tego, czego doświadczasz. Ponieważ wspomniałeś, że niedawno miałeś serwis, sugerowałbym sprawdzenie, czy nie naruszyli przypadkowo żadnych połączeń podczas pracy. W moim przypadku warsztat najpierw pomyślał, że to może być po prostu luźne połączenie, ale okazało się, że sama jednostka sterująca była spalona. Przy Twoim przebiegu wynoszącym około 157 tys., to wcale nie jest niezwykłe, że te elementy magistrali MOST zaczynają zawodzić. Mój miał około 145 tys., kiedy to się stało. Dobra wiadomość jest taka, że ​​po naprawie zwykle pozostaje naprawione, nie miałem żadnych problemów od naprawy zeszłego lata. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, upewnij się, że wykonają pełną diagnostykę całego pierścienia MOST, kiedy go naprawiają. W moim przypadku początkowo wymienili tylko wadliwą jednostkę, ale musieli ponownie sprawdzić wszystko, gdy system nadal działał. Okazało się, że był też niewielki problem z połączeniem światłowodowym. Chcesz, żebym podzielił się, jakie konkretne testy przeprowadzili w moim samochodzie? Może się przydać, gdy zabierzesz swój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Tak, bardzo bym docenił, gdybyś powiedział, jakie testy przeprowadzili w Twoim samochodzie, to na pewno pomoże mi być bardziej poinformowanym, gdy zabiorę go do warsztatu. Dobrze wiedzieć o sprawdzeniu całego pierścienia MOST. Upewnię się, że im o tym wspomnę. Teraz czuję się trochę lepiej w związku z całą tą sytuacją, wiedząc, że to dość powszechny problem i istnieje jasne rozwiązanie. Obawiałem się, że to może być coś bardziej złożonego lub kosztownego. Wygląda na to, że muszę po prostu przełknąć gorzką pigułkę i to naprawić. Umówię się na jutro i mam nadzieję, że wkrótce znowu będę mógł jeździć. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami i wskazówkami, to było super pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Mnie również trudno jest zrozumieć lub poprawić i wymazać pewne błędy.

(Przetłumaczone z Francuski)

Jeśli masz problemy z kodami błędów, zacznij od użycia skanera OBD-II, aby odczytać określone kody błędów z pojazdu. Pozwoli to lepiej zrozumieć, co może być przyczyną problemu. Po uzyskaniu kodów można je przejrzeć, aby zrozumieć, co oznaczają i jakich podzespołów mogą dotyczyć. W razie wątpliwości lub jeśli problem wydaje się skomplikowany, zawsze warto skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz pomocy z konkretnymi kodami lub dalszych wskazówek!

(Przetłumaczone z Angielski)