Całkowita awaria klimatyzacji w VW Golfie TDI, potrzebna diagnoza

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Passat TDI 2014 zeszłego lata. Po przeprowadzeniu podstawowej diagnostyki klimatyzacji, mój lokalny warsztat zidentyfikował wadliwe zawory w układzie klimatyzacji, które uniemożliwiały prawidłowe działanie. Kiedy klimatyzacja przestała działać, nie było żadnej reakcji z jednostki sterującej temperaturą i zerowy przepływ powietrza, dokładnie tak jak w Twoich objawach. Zawory układu chłodzenia całkowicie uległy awarii, uniemożliwiając załączenie dmuchawy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, co obejmowało: Kompletna wymiana zaworów, Test ciśnienia układu, Napełnienie czynnika chłodniczego, Koszty robocizny. Zanim przystąpisz do napraw, warto wiedzieć: Czy pojawiają się jakieś kody błędów? Czy awaria klimatyzacji nastąpiła nagle czy stopniowo? Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki klimatyzacji podczas próby uruchomienia układu? Czy samochód miał wcześniej wykonywane jakieś prace związane z klimatyzacją? Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, zdecydowanie polecam przeprowadzenie właściwej diagnozy przed wymianą części. Te objawy mogą mieć wiele przyczyn w pojazdach VAG, a naprawy ukierunkowane pozwolą zaoszczędzić pieniądze w porównaniu z metodą prób i błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój przebieg wynosi 29024 km, a ostatni serwis miałem 3 miesiące temu. Na desce rozdzielczej nie ma żadnych kodów błędów. Klimatyzacja nagle przestała działać podczas jazdy, całkowita awaria bez żadnych ostrzegawczych znaków. Silnik wentylatora jest całkowicie martwy, żadnego dźwięku przy wciskaniu przycisków klimatyzacji. Przekaźnik klimatyzacji i czujnik ciśnienia zostały sprawdzone podczas ostatniego serwisu i działały wtedy poprawnie. W tym samochodzie nie było wcześniej żadnych napraw klimatyzacji. Zacząłbym od sprawdzenia bezpieczników i połączeń elektrycznych, zanim przejdę do bardziej skomplikowanych napraw układu klimatyzacji. Czy na podstawie swojego doświadczenia mógłbyś zasugerować jakieś konkretne elementy, które powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak to, co wydarzyło się z moim Passatem, zwłaszcza nagła awaria bez żadnych oznak ostrzegawczych. Po moich doświadczeniach, najpierw zweryfikowałbym przekaźnik klimatyzacji, ponieważ elementy elektryczne mogą ulec awarii nawet krótko po sprawdzeniu. Całkowita cisza dmuchawy wskazuje zdecydowanie na problem elektryczny, a nie na mechaniczną awarię klimatyzacji. W moim przypadku, mimo wcześniejszego przeglądu serwisowego, wadliwy okazał się włącznik ciśnieniowy. Mogą one szybko ulec pogorszeniu i spowodować całkowite wyłączenie systemu regulacji temperatury jako środek bezpieczeństwa. Szybkie czynności kontrolne przed głębszymi naprawami: kontrola skrzynki bezpieczników (zarówno pod maską, jak i na desce rozdzielczej), test działania przekaźnika klimatyzacji, sprawdzenie połączeń włącznika ciśnieniowego, wiązka przewodów silnika dmuchawy. Dobra wiadomość jest taka, że jeśli to problem elektryczny, koszty naprawy zwykle wynoszą od 200 do 400 EUR w porównaniu do 1000 EUR+ za poważne prace przy układzie klimatyzacji. Warsztat powinien być w stanie zdiagnozować dokładną przyczynę za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Biorąc pod uwagę niski przebieg i historię konserwacji, byłbym zaskoczony, gdyby wymagało to całkowitej przebudowy układu klimatyzacji, tak jak w moim przypadku. Objawy rzeczywiście wskazują na problem z układem elektrycznym, a nie na awarię mechaniczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Biorąc pod uwagę Twoją sugestię, najpierw skupię się na komponentach elektrycznych, ponieważ wydają się one najbardziej prawdopodobnym winowajcą. Całkowita cisza i nagła awaria zgadzają się z tym, co doświadczyłeś z problemami elektrycznymi. Zleciłem warsztatowi przeprowadzenie pełnej diagnostyki klimatyzacji, ale poproszę ich o sprawdzenie w szczególności: wszystkich bezpieczników i połączeń przekaźnika klimatyzacji, działania przełącznika ciśnieniowego, okablowania wentylatora, ogólnej wydajności klimatyzacji za pomocą ich sprzętu testowego. 200-400€ za naprawę elektryczną brzmi znacznie lepiej niż pełna naprawa układu. Ponieważ ostatnia konserwacja klimatyzacji była dobra, mam nadzieję, że to tylko wadliwy przełącznik lub przekaźnik powodujący wyłączenie systemu. Zarezerwuję wizytę na następny tydzień i poproszę, aby zaczęli od testów elektrycznych, zanim zaczną badać jakiekolwiek komponenty mechaniczne. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że przełącznik ciśnieniowy może szybko ulec awarii, nawet po sprawdzeniu. Przynajmniej teraz jest jasny punkt wyjścia do diagnozy, zamiast wymieniać części znikąd. Z niecierpliwością czekam na ponowne uruchomienie klimatyzacji, zdecydowanie warto przeprowadzić właściwą diagnostykę klimatyzacji, zamiast zgadywać problem.

(Przetłumaczone z Angielski)