Burza świetlna BMW XM: chaos w układzie kierowniczym osiąga 78 tys. km

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW X6 M50i z 2019 roku w zeszłym miesiącu. Czujnik kąta skrętu był rzeczywiście uszkodzony, powodując zapalenie się wielu lampek ostrzegawczych i ciężkie skręcanie kierownicy. Warsztat zdiagnozował to za pomocą diagnostyki komputerowej, która potwierdziła awarię czujnika. Naprawa wymagała ponownej kalibracji czujnika kąta skrętu i aktualizacji oprogramowania modułu sterującego. W moim przypadku odkryli również, że część okablowania poluzowała się, co przyczyniało się do nieregularnego zachowania. Nie był to szczególnie poważny problem, ale zdecydowanie nie jest to coś, co można zignorować, ponieważ wpływa na ważne systemy bezpieczeństwa. Cała naprawa zajęła około pół dnia w warsztacie. Zdecydowanie sugeruję sprawdzenie go w certyfikowanym serwisie BMW, ponieważ mają oni odpowiedni sprzęt diagnostyczny do tych problemów elektronicznych. Objawy, które opisujesz, są zbyt podobne do moich doświadczeń, aby je zignorować, a jazda z wadliwymi systemami kontroli stabilności nie jest warta ryzyka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Przeszedłem przez prawie dokładnie to samo z moim X6 M50i. Wygląda na to, że udało Ci się to całkiem dobrze załatwić w sklepie. Jestem jednak ciekawy, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystko? Wiem, że te elektroniczne poprawki mogą naprawdę się sumować. Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Pytam, ponieważ czasami te problemy z czujnikami mogą być nieco trudne i pojawić się ponownie później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę pomóc w aktualizacji. Tak, w przypadku mojego X6 M50i koszt naprawy czujnika kąta skrętu wyniósł 195 €. Naprawdę nieźle, biorąc pod uwagę, ile kontrolek ostrzegawczych wariowało! Od czasu naprawy działa absolutnie idealnie, nie ma już choinki na desce rozdzielczej ani ciężkiego układu kierowniczego. Co za ulga! Mechanik pokazał mi odczyt diagnostyczny i wyjaśnił, w jaki sposób czujnik został źle skalibrowany. Po prawidłowym przekodowaniu wszystkie te irytujące lampki ostrzegawcze natychmiast zniknęły. Od tego czasu przejechałem około 3000 km bez żadnych problemów. Zdecydowanie dobrze zrobiłem, że naprawiłem go od razu, zamiast czekać. Problemy z czujnikami mogą naprawdę namieszać w systemach bezpieczeństwa samochodu, jeśli nie zostaną sprawdzone. Mam nadzieję, że naprawa przebiegnie równie sprawnie jak moja! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz czegoś więcej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Ugryzłem kulę i zabrałem ją wczoraj do mechanika. Miałeś rację co do czujnika kąta skrętu. Diagnostyka wykazała, że wymaga ponownej kalibracji i kilku poprawek okablowania. Skończyło się na tym, że kosztowało mnie to około 250 dolców, trochę więcej niż twoje, ale i tak o wiele lepiej niż się spodziewałem. Zabawną częścią było obserwowanie, jak wszystkie te lampki ostrzegawcze znikają jedna po drugiej po tym, jak je naprawili. Układ kierowniczy wrócił do normy, super gładki bez wibracji. Zabrałem go na dobrą jazdę próbną i wydaje się, że to zupełnie inny samochód. Co za ulga! Powinienem był to zrobić wcześniej, zamiast martwić się o wcześniejsze doświadczenia z mechanikami. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoją historią, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to naprawić. Mam nadzieję, że pomoże to również komuś innemu z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)