Brak zapłonu w Jimny Diesel wskazuje na problemy z kolektorem dolotowym

Miałem dokładnie ten sam problem z moją Vitarą 2003 diesel w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale ten wymagał profesjonalnej pomocy. Objawy, które opisujesz idealnie pasują do moich doświadczeń, problemy z wydajnością silnika, kontrolka silnika i charakterystyczny zapach oleju napędowego wskazują na problem z czujnikiem kolektora. W moim przypadku okazało się, że była to poważna nieszczelność uszczelki w kolektorze dolotowym spowodowana uszkodzeniem termicznym (przypaleniem). Początkowo próbowałem samodzielnie sprawdzić układ dolotowy, ale szybko zdałem sobie sprawę, że wymaga to fachowej pomocy warsztatu. Naprawa obejmowała wymianę całego kolektora dolotowego wraz ze wszystkimi uszczelkami i czujnikami. Całkowity koszt wyniósł 1180 €, w tym części i robocizna. Zanim zaoferujesz bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Twojego Jimny? Jak dawno zauważyłeś te objawy? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy silniku? Czy oprócz lampki kontrolnej silnika świecą się dodatkowe lampki ostrzegawcze? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, czego ja doświadczyłem. Naprawa rozwiązała wszystkie moje problemy i od tego czasu silnik pracuje płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dokładną odpowiedź. Mój Jimny ma 22944 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Problemy zaczęły się około 2 tygodnie temu. Ciśnienie w kolektorze wydaje się niespójne w oparciu o nierówną pracę na biegu jałowym. Najpierw zauważyłem lampkę kontrolną silnika, a następnie stopniowo pojawiały się problemy z wydajnością. Żadne inne lampki ostrzegawcze nie są aktywne. Objawy pasują do tego, co opisałeś w swojej Vitarze. Opierając się na Twojej opinii, zlecę profesjonaliście sprawdzenie kolektora dolotowego i uszczelek. Zapach oleju napędowego podczas przyspieszania jest dość silny, co zwiększa prawdopodobieństwo wycieku podciśnienia gdzieś w układzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Stosunkowo niski przebieg Jimny'ego sprawia, że problem z kolektorem jest bardziej interesujący. Po naprawie mojej Vitary dowiedziałem się, że problemy z kolektorem mogą wystąpić niezależnie od przebiegu, często z powodu cyklicznych zmian temperatury i pogorszenia stanu uszczelki. Stopniowy początek objawów idealnie pasuje do moich doświadczeń. Przed naprawą odczyty czujnika kolektora również były nieregularne, pokazując niespójne wartości ciśnienia w kolektorze. Silny zapach oleju napędowego podczas przyspieszania jest znakiem ostrzegawczym, spaliny prawdopodobnie wydostają się przez uszkodzone uszczelki w zespole kolektora dolotowego. Przy podobnych objawach rozwijających się w ciągu zaledwie 2 tygodni, rozsądne jest szybkie sprawdzenie. W moim przypadku opóźnienie naprawy doprowadziło do zwiększonego zużycia paliwa i ostatecznie wpłynęło na inne elementy silnika. Całkowity koszt naprawy może być niższy w przypadku twojego Jimny'ego, ponieważ złapałeś go wcześniej, mój rozwinął dodatkowe problemy, zanim go naprawiłem. Jedna rada: kiedy zabierasz go do warsztatu, poproś o sprawdzenie również połączeń czujnika kolektora. W niektórych przypadkach okablowanie może zostać uszkodzone przez nadmiar ciepła z wyciekających spalin. Lampka kontrolna silnika często zapala się z powodu wadliwych odczytów czujników, zanim problemy mechaniczne staną się poważne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wiesz co, naprawdę doceniam wszystkie te szczegółowe opinie na temat problemów z kolektorem. Sugestia dotycząca sprawdzenia połączeń czujników ma wiele sensu, zwłaszcza że kontrolka check engine była moim pierwszym sygnałem ostrzegawczym. Wyjaśnienie nieszczelności uszczelki idealnie pasuje do tego, co robi mój Jimny. Na podstawie silnego zapachu oleju napędowego i nierównej pracy podejrzewam, że mój wyciek podciśnienia może być dość znaczący. Problemy z ciśnieniem w kolektorze stają się coraz bardziej zauważalne z każdym dniem, więc nie będę zwlekał z jego sprawdzeniem. Zadzwoniłem już do warsztatu i zarezerwowałem termin na przyszły tydzień. Wspomnieli, że przeprowadzą pełną diagnostykę układu kolektora dolotowego i sprawdzą wszystkie powiązane czujniki. Biorąc pod uwagę stosunkowo niski przebieg mojego Jimny'ego, mam nadzieję, że koszty naprawy mogą być niższe niż 1180 €, które zapłaciłeś, ponieważ złapałem to wcześnie. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pomogło mi to potwierdzić moje podejrzenia, że kolektor jest główną przyczyną, zamiast najpierw szukać innych potencjalnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)