Brak zapłonu w Giulietta Diesel powodujący utratę mocy i szarpanie

W zeszłym roku miałem niemal identyczne objawy z moją Alfą Romeo MiTo diesel z 2014 roku. Nierówna praca, utrata mocy podczas przyspieszania i kontrolka silnika wskazywały na przerwę w zapłonie, ale prawdziwym winowajcą był wadliwy wtryskiwacz paliwa. Diagnoza wykazała, że jeden wtryskiwacz nie rozpylał paliwa prawidłowo, powodując niespójne dostarczanie paliwa i uczucie szarpania. Wtryskiwacz paliwa miał nagar i nie nadawał się do czyszczenia. Jest to stosunkowo częsta usterka w tych silnikach po przejechaniu ponad 100 tys. kilometrów. Naprawa wymagała wymiany wadliwego wtryskiwacza i przeprowadzenia pełnej diagnostyki układu w celu zapewnienia prawidłowego ciśnienia paliwa z pompy paliwa. Chociaż praca była pracochłonna, ponieważ wymagała dostępu do górnej części silnika, była to niezbędna naprawa. Jazda z niesprawnym wtryskiwaczem grozi uszkodzeniem innych elementów silnika. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, płynne przyspieszenie powróciło, kontrolka silnika została usunięta, a moc została przywrócona. Co najważniejsze, po naprawie znacznie poprawiła się wydajność paliwowa. Jeśli powyższe objawy odpowiadają Twoim, poproś o sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa i układu zasilania paliwem. Renomowany warsztat powinien być w stanie przeprowadzić testy wydajności wtryskiwaczy, aby zidentyfikować wszelkie wadliwe jednostki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Objawy były dokładnie takie same jak u mnie. Po szorstkiej reakcji przepustnicy i ciągłym szarpaniu podczas przyspieszania, naprawienie tego było taką ulgą. Okazało się, że był to przerwany zapłon spowodowany uszkodzoną cewką wtryskiwacza paliwa. Szybkie pytanie, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię kompletna naprawa? Po moich horrorach z mechanikami jestem teraz bardzo ciekawy cen. Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Zapłaciłem 515 euro za kompletną wymianę wtryskiwaczy, która naprawiła przerwy w spalaniu wykryte przez diagnostykę. Od czasu prawidłowej naprawy silnik pracuje idealnie płynnie, bez nierównych obrotów biegu jałowego i problemów z mocą. Naprawa całkowicie wyeliminowała irytujące szarpanie podczas przyspieszania, a kontrolka check engine pozostała wyłączona. Naprawa okazała się warta każdego centa, od tego czasu nie pojawiły się żadne nowe problemy. Reakcja silnika jest znowu wyraźna i mam wrażenie, że to zupełnie inny samochód niż wtedy, gdy występowały problemy z zapłonem. Co najważniejsze, teraz, gdy układ wtryskowy działa prawidłowo, odnotowuję znacznie lepsze zużycie paliwa. Radzę wszystkim, którzy doświadczają podobnych objawów, aby od razu prawidłowo zdiagnozowali układ paliwowy. Ignorowanie problemów z wtryskiem może prowadzić do bardziej kosztownych uszkodzeń silnika w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uzyskaniu tej porady zabrałem go do zaufanego mechanika. Całkowity rachunek wyniósł 490 euro za wymianę wadliwego wtryskiwacza i czyszczenie całego układu paliwowego. Naprawdę podobny do tego, co zapłaciłeś i szczerze mówiąc wart każdego centa, biorąc pod uwagę, jak dobrze teraz działa. Proces naprawy był prosty, przeprowadzili pełną diagnostykę, która potwierdziła, że nieprawidłowe spalanie silnika było rzeczywiście spowodowane złym wtryskiwaczem paliwa. Naprawili go w ciągu jednego dnia. Koniec z kontrolką check engine, koniec z szarpaniem podczas przyspieszania, a silnik mruczy jak nowy. Jeździłem nim przez około 3 miesiące od naprawy i nie pojawiły się absolutnie żadne problemy. Oszczędność paliwa również jest zauważalnie lepsza. Taka ulga po moich wcześniejszych złych doświadczeniach z mechanikami. Czasami potrzebna jest tylko właściwa diagnoza i uczciwa praca, aby rozwiązać te problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)