BMW Z4 nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy: awaria czujnika MAP?

W zeszłym miesiącu miałem prawie identyczne problemy z moim BMW M235i z 2016 roku. Objawy, które opisujesz, odpowiadają mojemu doświadczeniu, utracie mocy, nierównej pracy na biegu jałowym i zwiększonemu zużyciu paliwa. Początkowo również myślałem, że to czujnik ciśnienia, ale kiedy mój mechanik sprawdził, znalazł znaczne wycieki podciśnienia wokół uszczelki kolektora dolotowego i pęknięte przewody podciśnienia. Nieszczelności te powodowały fałszywe odczyty w systemie. Naprawa obejmowała wymianę uszczelki, kilku przewodów podciśnieniowych i czyszczenie korpusu przepustnicy. W rzeczywistości był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na osiągi silnika i mógł prowadzić do bardziej kosztownych problemów, gdyby nie został naprawiony. Naprawa nie polegała tylko na szybkiej wymianie czujnika, ale zajęła około 4-5 godzin pracy. Sugerowałbym, aby najpierw przeprowadzić odpowiedni test diagnostyczny. Nie zakładaj, że to czujnik ciśnienia, ponieważ wycieki podciśnienia mogą naśladować te objawy. Upewnij się, że dokładnie sprawdzono cały układ dolotowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, to naprawdę pomocne! Miałem podobną sytuację, ale ostatecznie miałem więcej szczęścia, ponieważ w moim przypadku to był tylko czujnik. Ciekawi mnie jednak, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za całą tę pracę? I czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Zawsze dobrze jest wiedzieć, na co uważać w przypadku tych samochodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko kontynuować, teraz wszystko jest w porządku z moim M235i. Po całej sytuacji z wyciekiem podciśnienia, o której wspomniałem wcześniej, zabrałem go do zaufanego mechanika, który znalazł i naprawił również wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze. Naprawa wycieku podciśnienia kosztowała mnie 235 euro, co nie było złe, biorąc pod uwagę ilość pracy. Od tego czasu wszystko działa jak marzenie, nie ma już spadków mocy, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik mruczy tak, jak powinien. To zabawne, że te BMW mogą być tak wrażliwe na drobne usterki, ale kiedy już się je odpowiednio naprawi, są absolutnie genialne w prowadzeniu. Od czasu naprawy, która miała miejsce około sześć miesięcy temu, nie miałem ani jednego problemu. Samochód jest bardziej responsywny niż kiedykolwiek, a zużycie paliwa jest lepsze niż przed wystąpieniem problemów. To tylko pokazuje, jak ważne jest, aby te rzeczy zostały odpowiednio sprawdzone, zamiast próbować szybkich napraw. Jeśli nadal masz jakieś problemy ze swoim silnikiem, zdecydowanie sprawdź go wcześniej niż później, te silniki naprawdę nie lubią być uruchamiane, gdy coś nie jest w porządku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam śledzenie naprawy! W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się naprawić mój samochód. Mechanik, którego znalazłem, był na miejscu, okazało się, że to rzeczywiście tylko czujnik ciśnienia w kolektorze. Wymieniono go za około 150 € łącznie z robocizną, co było znacznie mniej niż się obawiałem. Całe doświadczenie nie było tak bolesne, jak moja ostatnia katastrofa mechaniczna. Samochód działa teraz pięknie, nie ma już szorstkiej pracy na biegu jałowym, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa spadło do tego, co powinno. Kontrolka silnika też w końcu zgasła, co jest ulgą. Właściwie wiele się nauczyłem z tego wszystkiego. Spodziewałem się najgorszego po usłyszeniu o sytuacji z wyciekiem podciśnienia, ale czasami jest to naprawdę prosta naprawa. Cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej, bo mogłoby się to skończyć większymi problemami, o których wspomniałeś. Chyba przestanę się teraz martwić każdym najmniejszym hałasem i znów będę mógł cieszyć się jazdą. Dzięki za pomoc, naprawdę poprawiło mi to humor!

(Przetłumaczone z Angielski)