BMW Z4 nierówna praca na biegu jałowym i gaśnięcie, awaria wtryskiwacza paliwa?

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW Z3 z 2008 roku w zeszłym roku. Twoje objawy brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, trudne rozruchy i straszne zużycie paliwa. Zdiagnozowano u mnie i rzeczywiście były to brudne wtryskiwacze paliwa. Osady węglowe były dość duże, powodując nieregularne wzorce rozpylania paliwa. W moim przypadku dwa wtryskiwacze były poważnie zatkane i wymagały wymiany, podczas gdy pozostałe wymagały jedynie dokładnego czyszczenia. Cała sytuacja z wtryskiwaczami nie jest tylko drobnym problemem, może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie sprawdzona. Kiedy moje wtryskiwacze szwankowały, powodowało to wypadanie zapłonów, które mogło uszkodzić mój katalizator. Naprawa nie polegała tylko na prostym czyszczeniu, musieli wyjąć wtryskiwacze, sprawdzić wzorce rozpylania i wykonać czyszczenie ultradźwiękowe. Zamienne wtryskiwacze również musiały zostać zakodowane w ECU. Twoja diagnoza brzmi trafnie. Przy tych objawach i nieudanym teście emisji, winowajcą są prawdopodobnie brudne lub uszkodzone wtryskiwacze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Jestem trochę uspokojony, słysząc, że ktoś inny przeszedł przez to samo. Objawy dokładnie pokrywają się z tym, z czym ja mam teraz do czynienia. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą robotę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, z czym mogę się zmierzyć pod względem kosztów, i byłoby wspaniale wiedzieć, czy ta poprawka faktycznie rozwiązała wszystko w dłuższej perspektywie. Naprawdę doceniam Twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Od czasu, gdy uporządkowałem wtryskiwacze, mój Z3 działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 515 € za naprawę brudnego zaworu wtryskowego i szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę. Mechanik stwierdził, że jeden wtryskiwacz był całkowicie zepsuty, więc musiał go wymienić i wyczyścić pozostałe. Różnica jest jak noc i dzień. Nie ma już trudnych rozruchów rano, silnik pracuje superpłynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Najlepsze w tym wszystkim? Nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy, a minęło już około 8 miesięcy. Silnik odzyskał moc i mruczy tak, jak powinien. Ale ostrzegam, upewnij się, że osoba, która przy nim pracuje, zna się na swoich BMW. Kodowanie części nowego wtryskiwacza było kluczowe, a nie każdy warsztat ma do tego odpowiedni sprzęt. Warto zauważyć, że regularne czyszczenie układu paliwowego mogłoby zapobiec całemu bałaganowi, zdecydowanie wyciągnąłem z tego lekcję! Daj mi znać, jak poszło u Ciebie. Zawsze chętnie podzielę się szczegółami, jeśli ich potrzebujesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Po twojej radzie ugryzłem kulę i zabrałem moje Z4 do specjalisty BMW w zeszłym tygodniu. Miałeś absolutną rację, okazało się, że dwa wtryskiwacze były całkowicie zatkane, a jeden zawodził. Kosztowało mnie to trochę więcej niż twoje około 700 za całą robotę, ale wow, co za różnica! Musiałem się śmiać, ponieważ mechanik powiedział dokładnie to, co wspomniałeś o konserwacji zapobiegawczej. Dostałem porządny wykład na temat regularnego czyszczenia układu paliwowego. Mój samochód działa teraz niesamowicie płynnie, nie gaśnie, bieg jałowy jest idealny, a silnik odzyskał moc. Nawet zużycie paliwa wróciło do normy. Naprawdę się cieszę, że tu trafiłem. Twoje doświadczenie pomogło mi uniknąć marnowania czasu na nietypowe naprawy i dokładnie wiedziałem, czego mogę się spodziewać w sklepie. Myślę, że znalazłem też mojego nowego stałego mechanika, który naprawdę zna się na tych samochodach. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Czas ustawić przypomnienie o regularnym czyszczeniu układu paliwowego...

(Przetłumaczone z Angielski)