BMW Z3 System masażu foteli Awaria, Pomoc w rozwiązywaniu problemów

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 2004 roku, a także posiadam X3. Tak, problem z fotelem masującym może być bardzo irytujący! Mnie przytrafiło się to samo. Okazało się, że kable połączeniowe za przełącznikiem były luźne, a niektóre złącza skorodowane. Mój mechanik musiał wymienić wiązkę przewodów i oczyścić punkty połączeń. Całość kosztowała mnie około 95 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, podziel się swoimi spostrzeżeniami: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne w fotelu? Czy problem występuje cały czas, czy tylko od czasu do czasu? Czy słychać kliknięcie przy próbie użycia przełącznika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Z3 ma 137641 KM na zegarze i miał ostatni serwis około 2 miesiące temu. Dźwięk kliknięcia jest zdecydowanie obecny, gdy naciskam przełącznik, i dzieje się to konsekwentnie od około tygodnia. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych z siedzeniem, wszystko inne działa dobrze, w tym regularna regulacja siedzenia. Problem występuje cały czas, choć na początku pojawiał się sporadycznie. Twoje rozwiązanie z wiązką przewodów brzmi obiecująco, poproszę mojego mechanika o sprawdzenie połączeń. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojego Z3. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, szczególnie ten dźwięk klikania i to, jak zaczynał się okresowo, zanim stał się stały. To prawie identyczne, co stało się z moim Z4! Ponieważ wspomniałeś, że jest stały od tygodnia i zaczął się po tym, jak działał prawidłowo, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to problem z okablowaniem, z którym miałem do czynienia. Dźwięk klikania bez funkcji jest zwykle oznaką słabego połączenia elektrycznego. Kiedy mój mechanik otworzył siedzenie w moim Z4, można było faktycznie zobaczyć, gdzie przewody zaczęły się zużywać od wszystkich ruchów siedzenia z biegiem czasu. Ponieważ Twój samochód właśnie przeszedł serwis, może przestawili coś, co pogorszyło problem z okablowaniem? Mój zaczął się psuć po dokładnym czyszczeniu, gdy siedzenie było dużo przesuwane w przód i w tył. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: podczas oczekiwania na naprawę staraj się nie naciskać przełącznika zbyt mocno. Popełniłem ten błąd i ostatecznie spowodowało to większe obciążenie już uszkodzonego okablowania. Lepiej poczekać, aż zostanie to prawidłowo naprawione. Daj znać, jak poszło z mechanikiem! Jestem pewien, że to będzie ten sam problem, co u mnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę wszystkie te pasujące objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie świetne rady! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem i wskazówką, aby nie naciskać przełącznika zbyt mocno, zdecydowanie byłem winny wielokrotnego próbowania tego, więc natychmiast przestanę to robić. Być może masz rację co do tego, że niedawny serwis spowodował ten problem. Musieli dość mocno przesunąć fotel podczas pracy nad czymś innym, więc mogło to zakłócić już zużyte okablowanie. Teraz, gdy o tym wspominasz, ma to sens. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Pokazałem mu twoje komentarze na temat wiązki przewodów i złączy, a on zgadza się, że brzmi to jak najbardziej prawdopodobny winowajca. Zamówił części na wszelki wypadek, więc miejmy nadzieję, że będzie to prosta naprawa, tak jak twoja. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień, że to coś poważniejszego. Po naprawie poinformuję Cię o tym! Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)