BMW X7 Wielorakie awarie systemów, podejrzenie przełącznika sprzęgła

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem podobny problem w moim BMW X5 z 2021 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo, miałem też wiele usterek elektronicznych naraz. W moim przypadku okazało się, że przyczyną było wadliwe połączenie przewodów z czujnikiem pedału sprzęgła. Warsztat stwierdził, że niektóre przewody były luźne i lekko skorodowane. Musieli wymienić złącze i prawidłowo je podłączyć. Cała naprawa kosztowała mnie 95 euro i rozwiązała wszystkie te nietypowe problemy, trudne rozruchy, brak wyświetlacza biegów i problemy z tempomatem. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze? Czy dzieje się to za każdym razem czy okresowo? Czy ostatnio w samochodzie wykonywano jakieś prace? Ponieważ masz nowszego X7, dokładna naprawa może być inna, ale biorąc pod uwagę podobne objawy, warto najpierw sprawdzić połączenia przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X7 właśnie osiągnął 42499 km i miał ostatni serwis około miesiąc temu. Kontrolki ostrzegawcze są niespójne, pojawiają się i znikają znikąd. Problemy zaczęły się pojawiać zaraz po ulewnym deszczu w zeszłym tygodniu, co sprawia, że ​​myślę, że wilgoć mogła dostać się w nieodpowiednie miejsce. Poza rutynową konserwacją nie było ostatnio żadnych prac. Twój problem z połączeniem okablowania brzmi dość podobnie do tego, którego doświadczam ja. Czy zauważyłeś jakąś korelację z warunkami pogodowymi, kiedy miałeś problem? Jutro zabiorę go do dealera, żeby sprawdzili te połączenia, o których wspomniałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, pogoda również odegrała ogromną rolę w problemach mojego X5! Po przeczytaniu o ulewie jestem jeszcze bardziej przekonany, że mieliśmy ten sam problem. W moim przypadku objawy również pogorszyły się podczas deszczowej pogody, wszystko działało jak w zegarku. Kiedy miałem swój problem, poczekałem kilka dni, myśląc, że może ustąpi, gdy wszystko wyschnie, ale to był błąd. Wilgoć już uszkodziła połączenia. Korozja zaczęła się rozprzestrzeniać, przez co problemy pojawiały się częściej. Aby dodać do mojej wcześniejszej historii naprawy, po naprawieniu okablowania nałożyli również jakąś powłokę ochronną, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom spowodowanym przez wilgoć. Minął już ponad rok i od tego czasu nie miałem żadnych problemów, nawet podczas ulewnego deszczu. Biorąc pod uwagę, że Twój samochód jest nadal całkiem nowy i ma tylko 42 499 km, zdecydowanie powinien być objęty gwarancją. Zdecydowanie sugeruję, abyś wspomniał o korelacji z opadami deszczu, kiedy zabierzesz go do dealera, pomoże im to szybciej zdiagnozować problem. Objawy są po prostu zbyt podobne do tego, czego doświadczyłem, aby był to przypadek. Daj znać jak poszło u dealera! Ciekawi mnie, czy znajdą ten sam problem co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły dotyczące Twojego doświadczenia! To naprawdę pomocne wiedzieć, że połączenie pogodowe zadziałało w ten sam sposób. Zdecydowanie wspomnę o tej korelacji z ulewą, kiedy zabiorę ją dzisiaj do dealera. Fakt, że Twoja naprawa obejmowała powłokę ochronną, jest szczególnie dobry, aby wiedzieć, że zapytam ich o zrobienie czegoś podobnego dla mojego, aby zapobiec powtórzeniu się tego. Zaoszczędziłeś mi wiele czasu na rozwiązywanie problemów! To pocieszające słyszeć, że X5 jest bezproblemowe od ponad roku po naprawie. Zadzwoniłem już do dealera i umówiłem się na dzisiejsze popołudnie. Twoja sugestia dotycząca gwarancji jest trafna, sprawdziłem moje dokumenty i to zdecydowanie powinno być objęte gwarancją. Będę Cię informować o tym, co znajdą. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tak szczegółowymi informacjami o swoim doświadczeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)