BMW X7 Przegrzewanie: Oznaki ostrzegawcze awarii wentylatora chłodnicy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2021 roku zeszłego lata (wcześniej miałem też X3). Objawy, które opisujesz, brzmią znajomo, miałem dokładnie te same problemy. W moim przypadku okazało się, że to uszkodzony czujnik prędkości, który mieszał w układzie chłodzenia. Warsztat zdiagnozował to dość szybko po przeprowadzeniu kilku testów. Naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 250 euro. Od tego czasu wszystko działa idealnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi szczegółami na temat mojego doświadczenia z naprawą, czy mógłbyś podzielić się: Czy zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Czy problem występuje częściej na biegu jałowym czy podczas jazdy? Czy sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego? Podziel się z nami więcej szczegółami, abym mógł lepiej pomóc na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 151396 km na moim X7 i tak, zauważyłem, że dzieje się tak częściej na biegu jałowym, szczególnie po ostatnim serwisie. Poza kontrolką check engine nie ma żadnych innych kontrolek ostrzegawczych. Poziomy płynu chłodzącego są dobre, sprawdziłem je jako pierwsze. Twoja sytuacja z czujnikiem prędkości wydaje się być dość podobna do tego, czego doświadczam ja. Czy zauważyłeś, że Twój wentylator czasami działał, czy był całkowicie martwy? Mój wydaje się włączać znikąd, co mnie dezorientuje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły, pomagają mi połączyć kropki z tym, czego doświadczyłem. Tak, zachowanie mojego wentylatora było dokładnie takie samo jak Twoje, super niespójne. Włączał się znikąd, co na początku utrudniało diagnozę. Pamiętam, jak zaparkowałem w drive-through i usłyszałem, jak nagle zaczyna działać, a potem nic przez wiele godzin. Sporadyczna praca wentylatora była zdecydowanie jedną z najbardziej frustrujących części. Biorąc pod uwagę to, co mówisz o biegu jałowym i przebiegu, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to czujnik prędkości, tak jak ja miałem. Mój X5 wykazywał dokładnie te same objawy około 145 000 km. Nietypowe zachowanie wentylatora to klasyczny znak, to w zasadzie czujnik wysyła nieprawidłowe sygnały do ​​ECU. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, podczas oczekiwania na sprawdzenie, staraj się unikać stania w korku lub długich postojów, jeśli możesz. Odkryłem, że utrzymywanie samochodu w ruchu pomagało lepiej kontrolować temperaturę, dopóki nie został naprawiony. Czy mógłbyś mi powiedzieć, co odkrył warsztat naprawczy? Ciekawi mnie, czy to okaże się ten sam problem. Jeśli to czujnik, naprawa jest dość prosta i niezbyt droga, jak wspomniałem wcześniej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje, są super pomocne! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się dużo lepiej w związku z całą sytuacją. Podobieństwa między Twoim doświadczeniem a moim są niesamowite, szczególnie w kontekście tego nietypowego zachowania wentylatora. Zadzwoniłem już do mojego stałego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Do tego czasu na pewno będę unikał sytuacji z dużym natężeniem ruchu, doceniam tę wskazówkę! Mam przeczucie, że to będzie ten czujnik prędkości, o którym wspomniałeś, zwłaszcza że nasze objawy tak dobrze się pokrywają. Koszt, o którym wspomniałeś, brzmi o wiele lepiej, niż sobie wyobrażałem, martwiłem się, że to może być coś poważnego z układem chłodzenia. Na pewno dam Ci znać, co znajdą. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to wskazać właściwy kierunek i uspokoić nerwy w związku z całą tą sytuacją!

(Przetłumaczone z Angielski)