BMW X7 nie uruchamia się: Awaria systemu dostępu i blokady kierownicy

Miałem podobny problem z moim 2018 BMW X5 40i w zeszłym miesiącu. System komfortowego dostępu całkowicie zawiódł, nie można było odblokować ani uruchomić samochodu za pomocą pilota. Kierownica była zablokowana i otrzymywałem wiele komunikatów o błędach dotyczących niewykrycia kluczyka. Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika, który zdiagnozował uszkodzony moduł elektroniczny klamki drzwi. Najwyraźniej wilgoć dostała się do systemu i spowodowała korozję niektórych połączeń. Musieli wymienić cały zespół klamki i przeprogramować system komfortowego dostępu. Była to poważna naprawa, która zajęła dwa dni, ponieważ musieli zamówić określone części. Nie jest to coś, co można naprawić samodzielnie, wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i kodowania. System komfortowego dostępu jest zintegrowany z wieloma modułami pojazdu, w tym z blokadą kierownicy i immobilizerem. Najlepiej zlecić sprawdzenie komuś, kto naprawdę zna BMW, ponieważ mój pierwszy mechanik błędnie zdiagnozował, że to tylko rozładowana bateria pilota. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji. Te systemy elektroniczne mogą być trudne do prawidłowego zdiagnozowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Dokładnie z tym mam do czynienia. Naprawdę pomaga świadomość, że nie jestem sam z tym bólem głowy. Jeśli nie masz nic przeciwko, to ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się podobne problemy po tym, jak to naprawili? Ja też rozważałem sprawdzenie mojego w specjalistycznym warsztacie BMW, ale chciałem zorientować się, ile mnie to będzie kosztowało, zanim się zaangażuję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko odpowiedzieć na twoje pytania! Po naprawie w specjalistycznym sklepie zapłaciłem 480 € za kompletną naprawę, która obejmowała zarówno wadliwą elektronikę klamki drzwi, jak i wszystkie prace związane z przeprogramowaniem. Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy system komfortowego dostępu działa bez zarzutu i nie sprawia już żadnych problemów! To taka ulga nie musieć już radzić sobie z tymi frustrującymi komunikatami o błędach. Zdecydowanie dokonałem właściwego wyboru, udając się do specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika. Dokładnie wiedzieli, na co patrzą i naprawili to za pierwszym razem. Choć rachunek nie był niski, przynajmniej nie mam już do czynienia z powtarzającymi się awariami lub błędnie zdiagnozowanymi problemami. Moja rada jest taka, by udać się do wyspecjalizowanego warsztatu, nawet jeśli z góry będzie to kosztować nieco więcej, to zrobienie tego dobrze za pierwszym razem zaoszczędzi zarówno pieniędzy, jak i bólu głowy na dłuższą metę. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat moich doświadczeń z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Przełknąłem gorzką pigułkę i posłuchałem twojej rady, wczoraj pojechałem do specjalisty od BMW. Chłopie, cieszę się, że to zrobiłem! Jak powiedziałeś, od razu zauważyli problem. Mój przypadek był w zasadzie dość podobny, uszkodzenie przez wilgoć w systemie dostępu, ale znaleźli też skorodowane okablowanie, które należało wymienić. Całkowity koszt wyniósł około 520 €, trochę więcej niż twój, ale całkowicie warte swojej ceny. Zrobili to w nieco ponad dzień i muszę powiedzieć, że samochód teraz działa jak marzenie. Koniec z zablokowaną kierownicą, żadnych komunikatów o błędach, wszystko działa idealnie. Miałeś absolutną rację, że trzeba iść do specjalisty. Facet wszystko jasno wyjaśnił i nie próbował wcisnąć mi niepotrzebnych rzeczy, jak zrobił mój poprzedni mechanik. Powinienem był to zrobić od razu, zamiast się tym stresować! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to odpowiednio rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)