BMW X7 Diesel Utrata mocy: tajemnica kolektora dolotowego

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X5 30d z 2020 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były zgodne z tym, co opisujesz, utrata mocy, nierówna praca i to charakterystyczne syczenie. Przełącznik sterujący kolektorem dolotowym był zdecydowanie uszkodzony, co powodowało awarię tych klap. Naprawiłem to w warsztacie i konieczna była wymiana całego zespołu kolektora. Klapy były zablokowane, co powodowało nieprawidłowy rozkład powietrza i mieszało się z mieszanką paliwową. Był to dość poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na wydajność silnika i mógł doprowadzić do większych uszkodzeń. Naprawa zajęła około 5 godzin. Wyczyścili również zawór EGR, ponieważ i tak musieli go zdemontować. Po naprawie silnik pracował gładko jak nowy, zużycie paliwa wróciło do normy, a to irytujące syczenie całkowicie zniknęło. Nie odkładaj tej naprawy, objawy będą się tylko pogarszać i mogą potencjalnie spowodować droższe uszkodzenia innych podzespołów silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się informacjami o swoim X5! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Moje objawy idealnie pasują do Twoich. Dobrze wiedzieć, że można to naprawić, a samochód działa teraz dobrze. Czy mógłbyś mi powiedzieć, jakie były szkody w Twoim portfelu? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co mnie czeka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Kontynuując naprawę mojego X5, cieszę się, że mogłem pomóc! Tak, cała sprawa kosztowała mnie 465 € za naprawę wadliwego przełącznika sterowania kolektorem dolotowym, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Moja jazda działa jak marzenie od czasu naprawy około sześć tygodni temu, nie ma już syczenia, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa jest dokładnie tam, gdzie powinno. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Mechanik naprawdę znał się na rzeczy i naprawił to za pierwszym razem. Różnica w sposobie, w jaki samochód działa teraz w porównaniu do tego, jak działał wcześniej, jest jak dzień i noc. Wiesz, że irytująca nierówna praca i utrata mocy, o której mówiliśmy? Całkowicie zniknęły. Poważnie, załatw to raczej wcześniej niż później, twoje objawy są identyczne z tym, z czym miałem do czynienia, a odkładanie tego spowoduje tylko więcej bólów głowy w przyszłości. Zaufaj mi, po naprawie od razu poczujesz różnicę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Po przeczytaniu o twoim doświadczeniu, ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem mojego X7 do innego mechanika. Nie uwierzysz, dokładnie taka sama diagnoza jak Twoja! Przełącznik sterowania kolektorem dolotowym został uszkodzony. Naprawa zajęła około 6 godzin i chociaż nie była tania, samochód działa teraz niesamowicie. Nie ma już syczenia, moc wróciła, a silnik znów jest gładki. Co za ulga! Mechanik był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi wadliwe części. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed przystąpieniem do naprawy. Wasze doświadczenie dało mi pewność, że uda mi się to szybko załatwić, zamiast czekać i potencjalnie powodować więcej szkód. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, uchroniliście mnie przed większym stresem i prawdopodobnie większym rachunkiem za naprawę!

(Przetłumaczone z Angielski)