BMW X7 Awaria wspomagania układu kierowniczego przy 177K, potrzebna pilna pomoc

Miałem dokładnie ten sam problem w moim BMW X5 z 2016 roku zeszłego lata. Wspomaganie kierownicy całkowicie przestało działać podczas jazdy. Straszna sprawa. Winowajcą było wadliwe połączenie wiązki przewodów z elektrycznym układem wspomagania kierownicy. Wtyczka skorodowała i straciła właściwy kontakt. Mechanik znalazł zapisany kod błędu wskazujący na awarię komunikacji układu wspomagania kierownicy. Początkowo myślałem, że to uszkodzona listwa kierownicza (co byłoby poważne), ale na szczęście wystarczyło wyczyścić, ponownie uszczelnić i odpowiednio zabezpieczyć połączenie przewodów. Złącze zostało również wymienione w ramach konserwacji zapobiegawczej. Diagnoza i naprawa zajęły około 2 godzin. Nie jest to poważna naprawa w porównaniu z całkowitą wymianą listwy kierowniczej, ale zdecydowanie nie można tego zignorować. Prawidłowe wspomaganie kierownicy ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego prowadzenia. Sugerowałbym, aby jak najszybciej to sprawdzić, te objawy dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom. Upewnij się tylko, że znajdziesz warsztat specjalizujący się w układach elektrycznych BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś problemy ze sterowaniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Na marginesie, odkąd latem ubiegłego roku naprawiłem to połączenie wiązki przewodów, układ kierowniczy mojego X5 działa idealnie. Nie było żadnych problemów ze wspomaganiem ani prowadzeniem. To była taka ulga, że ​​okazało się, że to tylko problem z kablem/połączeniem, a nie całkowita awaria przekładni kierowniczej! Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co obejmowało diagnostykę i wymianę złącza. Całkiem rozsądna cena, biorąc pod uwagę, jak ważne jest wspomaganie kierownicy dla bezpiecznego prowadzenia tych dużych BMW. Warsztat zrobił to w około 2 godziny. Profesjonalna wskazówka: jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy z układem kierowniczym, natychmiast je sprawdź. Miałem szczęście, że wykryłem je wcześnie, zanim mogły spowodować jakiekolwiek uszkodzenia. Ponadto jazda bez odpowiedniego wspomagania jest dość nerwowa! Daj mi znać, jak poszło u Ciebie. Zawsze chętnie dzielę się doświadczeniami z innymi właścicielami BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się znacznie lepiej w tej całej sytuacji. Właśnie wróciłem od renomowanego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach. Okazało się, że rzeczywiście był to problem z okablowaniem układu wspomagania kierownicy. Znaleźli korozję w złączu, podobnie jak w twoim przypadku. Całkowity rachunek wyniósł nieco więcej niż Twój, ponieważ musieli wymienić kilka dodatkowych złączy, ale i tak o wiele lepiej niż to, czego się obawiałem! Układ kierowniczy wrócił do normy, jest płynny i reaguje tak, jak powinien. Co za ulga! Mechanik pokazał mi również dokładnie, co było nie tak i wszystko jasno wyjaśnił, co naprawdę doceniam. Zdecydowanie trzymam się tego sklepu przy przyszłych naprawach. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. To naprawdę pomogło mi wiedzieć, czego się spodziewać i nie panikować, że potrzebuję całego nowego układu kierowniczego. Następnym razem, gdy zauważę, że coś jest nie tak z samochodem, nie będę zwlekał z jego sprawdzeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)