BMW X6 na wysokich obrotach: utrata mocy i nierówne przyspieszanie

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW i miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2014 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem, mój samochód szarpał podczas przyspieszania i pił paliwo jak szalony. Okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz paliwa. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali go po przeprowadzeniu kilku testów. Musiałem wymienić wadliwy wtryskiwacz, co kosztowało mnie około 515 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Od tego czasu samochód jeździ płynnie. Widziałem również ten problem w BMW X4, wydaje się, że może się zdarzyć w całej gamie. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy sprawdzałeś kody błędów? Który wariant silnika posiadasz? Ile mil/kilometrów na zegarze? Jakieś inne objawy, które zauważyłeś? Odezwij się do mnie z tymi szczegółami, a być może będę w stanie pomóc bardziej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 134282 KM na moim X6 i właśnie serwisowałem go w zeszłym miesiącu. Kody zostały już zeskanowane, pokazując problemy z czujnikiem tlenu i mieszanką paliwową. Sytuacja z wtryskiwaczem paliwa brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Dobrze wiedzieć, że może istnieć prosta naprawa, nawet jeśli nie jest tania. Zabiorę go do mojego mechanika w tym tygodniu, aby sprawdził wtryskiwacze. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią wtryskiwacza? Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, patrząc wstecz na moją sytuację z X5, zdecydowanie były pewne znaki ostrzegawcze, zanim wtryskiwacz całkowicie się poddał. Zaczęło się od sporadycznych nierównych obrotów biegu jałowego, zwłaszcza gdy silnik był zimny. Następnie stopniowo pogarszało się szarpanie podczas przyspieszania, szczególnie w zakresie 2000-3000 obr / min. Brzmi znajomo? Otrzymane kody czujnika tlenu i mieszanki paliwowej są dokładnie tym, co widziałem. Ma to sens, ponieważ uszkodzony wtryskiwacz wpływa na stosunek powietrza do paliwa. Mój samochód również wykazywał nieco wyższe zużycie paliwa przez około miesiąc, zanim go sprawdziłem, prawdopodobnie zużywał około 15-20% więcej paliwa niż zwykle. Ponieważ masz podobny przebieg do tego, jaki miał mój X5, kiedy to się stało (mój miał około 128000 km), zdecydowanie warto sprawdzić te wtryskiwacze. Jedna rada z mojego doświadczenia, niech sprawdzą wszystkie wtryskiwacze, gdy już to zrobią. Mój mechanik stwierdził, że podczas gdy jeden był całkowicie uszkodzony, drugi również zaczynał wykazywać oznaki zużycia. Skończyło się na wymianie obu, aby uniknąć konieczności powrotu za kilka miesięcy. Daj mi znać, co znajdzie Twój mechanik. Mam nadzieję, że jest to tak proste, jak moje!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki, to bardzo pomocne! Tak, objawy pasują dokładnie do tego, co opisałeś, zwłaszcza szorstki bieg jałowy na zimno i szarpanie między 2000-3000 obr / min. Zdecydowanie zauważyłem też zwiększone zużycie paliwa, prawdopodobnie nawet o ponad 20%, jeśli mam być szczery. Naprawdę mądra rada dotycząca sprawdzenia wszystkich wtryskiwaczy, równie dobrze można zrobić je wszystkie, gdy są tam w razie potrzeby. Postaram się zabrać go do mojego mechanika jutro, zamiast czekać do przyszłego tygodnia. Nie chcę ryzykować uszkodzenia czegokolwiek innego. Dam ci znać, co znajdą, ale teraz czuję się znacznie pewniej co do tego, co może być problemem. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)