BMW X6 gaśnie i syczy: Wiele objawów wskazuje na nieszczelność

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X5 35i z 2015 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, pasują do moich doświadczeń, syczenie, szarpanie i straszne zużycie paliwa. Okazało się, że mój tłumik dolotowy miał kilka małych pęknięć i jedno duże rozdarcie, powodujące znaczny wyciek podciśnienia. Naprawiłem to w warsztacie, musieli wymienić tłumik dolotowy, kilka zacisków i sprawdzić wszystkie przewody łączące. Nie była to skomplikowana naprawa, ale zdecydowanie nie jest to coś, czego chcesz zostawić bez opieki, ponieważ może to spowodować długotrwałe uszkodzenie silnika i problemy z wydajnością. Od czasu naprawy mój X5 działa płynnie, nie syczy, nie gaśnie ani nie zapala się kontrolka silnika. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Zdecydowanie zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie tego, szczególnie w związku z tymi niepowodzeniami testu emisji. Ciekawostka, mechanik pokazał mi, jak gumowe elementy w tych silnikach mają tendencję do niszczenia się z czasem z powodu cykli cieplnych. Częsty problem w naszych silnikach BMW, najwyraźniej. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę cieszę się, że udało Ci się naprawić X5. Skoro miałeś podobny problem, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Odkładałem naprawę mojego, ponieważ martwiłem się, że zostanę oszukany, ale wysłuchanie twojej historii sukcesu daje mi więcej pewności siebie, aby po prostu to zrobić. Jeszcze raz dzięki za szczegółowe informacje!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Bardzo chętnie się podzielę, po naprawie mojego X5 działa jak marzenie! Naprawa była w zasadzie całkiem rozsądna, zapłaciłem 100 € za wymianę przeciekającego przewodu dolotowego. Dobrze wydane pieniądze, jeśli mnie pytasz! Od czasu naprawy u mechanika wszystkie te irytujące problemy całkowicie zniknęły. Nie słychać już syczenia, szarpane przyspieszanie zniknęło, a zużycie paliwa wróciło do normy. Minęło już kilka miesięcy i nie pojawił się ani jeden problem. Całkowicie rozumiem obawy o koszty naprawy, byłem w tej samej sytuacji! Ale szczerze mówiąc, naprawa nieszczelności wlotu powietrza to dość prosta robota, a większość warsztatów nie policzy ci za to fortuny. Im szybciej to zrobisz, tym lepiej dla twojego silnika w dłuższej perspektywie. Jeśli nadal nie jesteś pewien, powiedziałbym, żebyś po prostu to zrobił. Sam spokój ducha jest tego wart, a twój X6 ci za to podziękuje! Daj znać, jak poszło, jeśli uda ci się to naprawić!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie pomocne informacje! Chciałem Cię tylko poinformować, że w końcu posłuchałem Twojej rady i wczoraj sprawdziłem mojego X6. Miałeś rację we wszystkim! Mechanik znalazł kilka pęknięć w osłonie dolotu, dokładnie tak jak wspomniałeś. Skończyło się na tym, że zapłaciłem około 120 € za całą naprawę, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Mogłem też zobaczyć, jak wykonują naprawę, całkiem ciekawe, jak te rzeczy działają. Różnica jest jak noc i dzień! Nie ma już syczenia, silnik pracuje gładko jak jedwab, a to irytujące szarpanie całkowicie zniknęło. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić. Wspaniale jest mieć samochód z powrotem w normie, a mój portfel też nie ucierpiał zbytnio. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to uporządkować. Teraz w końcu mogę znów cieszyć się jazdą, nie stresując się każdym najmniejszym hałasem!

(Przetłumaczone z Angielski)