BMW X6 Gaśnie i nierówna praca: Alert czujnika wałka rozrządu

Cześć! Miałem w zeszłym roku prawie identyczne problemy z moim BMW X5 3.0i z 2009 roku. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim: nierówny rozruch, gaśnięcie, szarpane przyspieszanie. Diagnostyka wykazała uszkodzone koła enkodera na wałkach rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, a także uszkodzony czujnik. Koła enkodera z czasem się zużyły, powodując nieprawidłowe odczyty. To było naprawdę poważne, ponieważ uruchomienie silnika w takim stanie mogło doprowadzić do większych uszkodzeń. Mój zaufany mechanik pokazał mi zużyte części, wyraźnie było widać pogorszenie na kołach rozrządu. Naprawa polegała na wymianie obu czujników wałka rozrządu i kół enkodera. Praca była intensywna, ponieważ musieli zdemontować całkiem sporo, aby uzyskać do wszystkiego odpowiedni dostęp. Samochód działa idealnie od czasu naprawy, nie gaśnie już ani nie pracuje nierówno. Moja rada jest taka, aby jak najszybciej go sprawdzić, zanim potencjalnie spowoduje więcej problemów. To nie jest coś, co chcesz odkładać, zwłaszcza biorąc pod uwagę Twoje objawy. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam teraz do czynienia. Twoje spostrzeżenia na temat kółek enkodera są bardzo pomocne, nawet nie pomyślałem, że może to być część problemu. Pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję tylko zorientować się, jakie mogą być koszty i czy ta naprawa naprawdę rozwiązała wszystkie problemy. Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź. Naprawdę doceniam czas poświęcony na wyjaśnienie tego wszystkiego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Chciałem tylko zaktualizować moją sytuację, odkąd zapytałeś. Naprawiłem wszystko w zeszłym miesiącu i było dokładnie tak, jak podejrzewałem, czujnik wałka rozrządu był uszkodzony wraz z kołem enkodera. Całkowity rachunek wyniósł 695 € za wszystko, w tym części i robociznę. Nie tanio, ale szczerze mówiąc warte każdego grosza. Mogę powiedzieć, że samochód działa teraz jak marzenie, nie ma już tego irytującego zgaśnięcia lub nierównego startu. To tak, jakbym miał zupełnie inny pojazd! Przyspieszenie jest znowu płynne, a ta nieznośna kontrolka check engine w końcu zgasła. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Mój mechanik pokazał mi stare koło enkodera, kiedy je wymieniali, było dość zużyte. Zdecydowanie wyjaśniło to wszystkie dziwne objawy, których oboje doświadczaliśmy. Jeśli nadal masz te problemy, powiedziałbym, żebyś to zrobił i naprawił. Sam spokój ducha jest tego wart. Od jednego właściciela BMW do drugiego, myślę, że będziesz naprawdę szczęśliwy, gdy już to rozwiążesz. Daj mi znać, jak poszło, jeśli zdecydujesz się na naprawę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Naprawdę miło słyszeć, że wszystko poszło dobrze. Właśnie wróciłem dziś od mechanika i nie uwierzysz, to był dokładnie ten sam problem! Mój rachunek za naprawę był nieco wyższy i wyniósł 780 €, ponieważ stwierdzono dodatkowe zużycie prowadnic łańcucha rozrządu, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Różnica w tym, jak samochód działa teraz, jest jak noc i dzień. Koniec z szarpanymi startami, zgaśnięciami, a irytująca kontrolka check engine w końcu zniknęła! Zabawne jest to, że mój mechanik pokazał mi również stare części, całkowicie zużyte, tak jak opisałeś. Nie mogę uwierzyć, że tak długo jeździłem! Samochód mruczy teraz jak kociak. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że szybko to naprawię, zamiast odkładać to na później. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. To taka ulga mieć to naprawione i wiedzieć, że podjąłem właściwą decyzję!

(Przetłumaczone z Angielski)