BMW X6 Elektryczny Fotel Awaria Wymaga Naprawy Eksperta

Cześć. Miałem podobny problem z moim BMW X5 35i z 2011 roku w zeszłym miesiącu. Elektrycznie sterowany fotel całkowicie przestał reagować, a na desce rozdzielczej pojawił się komunikat o błędzie „Akumulator mocno rozładowany lub uszkodzony”. Zabrałem go do mechanika i okazało się, że to nie był tylko problem z akumulatorem. Moduł sterujący fotelem zawodził, powodując nadmierne rozładowywanie akumulatora nawet przy wyłączonym samochodzie. To wyjaśniało, dlaczego fotele nie działały, dopóki silnik nie pracował na pełnych obrotach, nie było wystarczającej mocy. Naprawa wymagała wymiany modułu sterującego fotelem i ponownej kalibracji systemu. Była to poważna naprawa, ponieważ musieli zaprogramować nowy moduł do współpracy z systemem komputerowym samochodu. W przypadku BMW takie rzeczy stają się skomplikowane. Moja rada: nie próbuj szybkich napraw. Sprawdź to dokładnie, ponieważ problemy z fotelami często wskazują na większe problemy elektryczne. Moje fotele działają teraz idealnie, a akumulator jest naładowany tak, jak powinien. Powodzenia z Twoim.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Miałem dokładnie ten sam problem i dobrze wiedzieć, że nie byłem jedynym, który się z tym zmagał. Co zabawne, mój X6 również miał ten problem z rozładowaniem akumulatora. Skończyło się na wymianie modułu sterowania fotelem i problem całkowicie zniknął. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało dobrze, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Te elektryczne gremliny BMW potrafią być czasami podstępne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę poinformować Cię o sytuacji z moim X5. Od czasu mojego ostatniego posta, właściwie wszystko uporządkowałem, kosztowało mnie to 290 € za naprawę rozładowania akumulatora i z przyjemnością donoszę, że teraz działa jak marzenie. Fotel pasażera, który sprawiał mi kłopoty, porusza się płynnie jak masło, jaka ulga! Szczerze mówiąc, od czasu naprawy wszystko działa idealnie. Żadnych więcej problemów z elektrycznością ani dziwnego zachowania żadnego z systemów. To tak, jakby mieć nowy samochód! Mój mechanik naprawdę znał się na rzeczy z tymi BMW i widać to po jakości naprawy. Jedna rzecz, której się nauczyłem z tego wszystkiego, gdy pojawiają się takie problemy z elektrycznością, najlepiej jest je szybko rozwiązać. Czekanie zwykle prowadzi tylko do większych problemów w przyszłości. Cieszę się, że nie próbowałem żadnych rozwiązań DIY, te nowoczesne BMW są zbyt skomplikowane na tego typu rzeczy. Jeśli nadal masz jakieś dziwactwa ze swoim, powiedziałbym, że sprawdź to wcześniej niż później. Te elektryczne gremliny mają zdolność do rozmnażania się, jeśli pozostawisz je w spokoju na zbyt długo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! Teraz mogę podzielić się moją historią naprawy. Mój mechanik dość szybko znalazł problem, to rzeczywiście był moduł sterowania siedzeniem. Naprawa kosztowała mnie około 350 za części i robociznę, co było w rzeczywistości mniej niż się spodziewałem. Mechanik znalazł również niewielki problem z okablowaniem podczas naprawy, który rozwiązał bez dodatkowych kosztów. Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów, minęły już około trzy miesiące. Siedzenia regulują się idealnie, ustawienia pamięci działają od razu, a te irytujące kody błędów zniknęły. Masz absolutną rację, że należy szybko naprawiać te rzeczy. Czekałem trochę za długo i zauważyłem, że akumulator słabnie, zanim w końcu go naprawiłem. Kiedyś stresowałem się każdym najmniejszym hałasem elektrycznym w moim samochodzie, ale teraz wszystko działa płynnie. Zdecydowanie nauczyłem się, żeby nie odkładać tych napraw. Cieszę się, że oboje rozwiązaliśmy nasze problemy prawidłowo. Te BMW z pewnością mogą być trudne, ale są warte swojej ceny, gdy wszystko działa prawidłowo!

(Przetłumaczone z Angielski)