BMW X6 Diesel DPF znaki ostrzegawcze i dym, potrzebna pomoc

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X5 Diesel z 2017 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, kontrolki ostrzegawcze, powolna praca i nadmierne dymienie. Okazało się, że czujnik ciśnienia wstecznego spalin był całkowicie uszkodzony. Sprawdziłem go w warsztacie, a diagnostyka potwierdziła wadliwy czujnik ciśnienia DPF. Powodował nieprawidłowe odczyty, przez co silnik pracował na bogatej mieszance i dymił. Naprawa wymagała wymiany czujnika i wyczyszczenia kodów ECU. Chociaż nie jest to katastrofalny problem, to zdecydowanie jest to coś, czym chcesz się wkrótce zająć. Jeśli nie zostanie sprawdzony, może doprowadzić do uszkodzenia DPF i zmniejszenia wydajności silnika. W moim przypadku naprawa zajęła około pół dnia w warsztacie. Upewnij się, że sprawdzą również wiązkę przewodów, czasami nie chodzi tylko o sam czujnik, ale także o połączenia, które mogą się zepsuć. Biorąc pod uwagę przebieg, tego rodzaju problem nie jest niczym niezwykłym w przypadku tych silników. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi jak trafne określenie tego, z czym mam do czynienia. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że w Twoim przypadku to był czujnik ciśnienia wstecznego wydechu. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chcę po prostu zorientować się, co mnie czeka. Dzięki jeszcze raz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, zdecydowanie mogę pomóc z informacjami o kosztach! Właśnie to naprawiłem, całkowity rachunek wyniósł 245 € za wymianę czujnika przeciwciśnienia wydechu. Dobrze wydane pieniądze, jeśli o mnie chodzi. A co najlepsze? Moje X5 działa jak marzenie od czasu naprawy. To irytujące ostrzeżenie o ciśnieniu DPF całkowicie zniknęło, a silnik pracuje dokładnie tak, jak powinien. Nie ma już dymu, świateł ostrzegawczych, a moc wróciła do normy. Co za ulga! Minęło już około ośmiu miesięcy i nie miałem ani jednego problemu. Należy pamiętać, że od tego czasu dość dobrze radziłem sobie z regularną konserwacją. Radziłbym zająć się tym raczej wcześniej niż później, te czujniki mogą powodować większe problemy, jeśli zostawisz je zbyt długo. Jeśli martwisz się o koszty, cena, którą zapłaciłem, wydaje się dość standardowa dla tego rodzaju napraw w naszych BMW. Upewnij się tylko, że najpierw przeprowadzą odpowiednią diagnostykę, aby potwierdzić, że to na pewno czujnik. Daj mi znać, jak sobie poradzisz z naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wczoraj wróciłem od mechanika. Miałeś rację co do szybkiej naprawy, posłuchałem twojej rady i nie czekałem. Koszt naprawy był nieco wyższy niż Twój i wyniósł 295 €, ale znaleźli też kilka problemów z okablowaniem, które wymagały uporządkowania. Zrobili to w około 4 godziny i szczerze mówiąc, co za różnica! Silnik pracuje teraz super płynnie, nie ma już lampek ostrzegawczych, a ten irytujący dym całkowicie zniknął. Co zabawne, gdy czekałem, przyszedł inny facet z niemal identycznym problemem w swoim dieslu. Mechanik powiedział, że te czujniki są dość częstymi punktami awarii w naszych modelach. Teraz przynajmniej wiem, na co zwracać uwagę! Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Pomogło mi to poczuć się pewniej i teraz wiem, że nie zostałem oszukany. Myślę, że w końcu znalazłem też przyzwoitego mechanika, byli naprawdę szczerzy we wszystkim i wyjaśnili całą pracę, którą wykonali. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)