BMW X5 przegrzewa się i wolno nagrzewa: problemy z termostatem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem prawie dokładnie ten sam problem z moim BMW X3 z 2013 roku (silnik benzynowy). Posiadam również BMW serii 3, więc jestem dość dobrze zaznajomiony z tymi samochodami. Objawy, które opisujesz, to dokładnie to, z czym zmagałem się w zeszłym roku, powolne nagrzewanie, przegrzewanie, słaba oszczędność paliwa i ta irytująca kontrolka check engine. Po sprawdzeniu kilku rzeczy samemu (powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach), zawiozłem go do mojego zaufanego warsztatu. Okazało się, że to rzeczywiście wadliwy termostat mapowy. Naprawa kosztowała mnie około 350 euro, wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy samochód działa idealnie, normalne temperatury, lepsza oszczędność paliwa i odpowiednie ogrzewanie kabiny. Zanim będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się: Twoją dokładną wersją silnika? Aktualnym przebiegiem? Od jak dawna występują u Ciebie te objawy? Pomogłoby mi to przekazać Ci bardziej szczegółowe informacje na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X5 właśnie osiągnął 15470 km i miał ostatni serwis około 2 miesiące temu. Co ciekawe, moje objawy zaczęły się mniej więcej zaraz po tym serwisie. Właściwie rozważałem też termostat, a słysząc o Twoich podobnych doświadczeniach, czuję się pewniej, że najpierw go sprawdzę. Cena, o której wspomniałeś, brzmi rozsądnie, zdecydowanie lepiej niż dalsze spalanie dodatkowego paliwa z tymi problemami! Czy mógłbyś podzielić się, ile trwała naprawa? Muszę zaplanować to w swoim harmonogramie, jeśli okaże się, że to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że moja poprzednia odpowiedź pomogła. Tak, czas, w którym objawy zaczynają się po serwisie, jest dość interesujący, czasami te rzeczy mogą być przypadkowe, ale warto to odnotować. Jeśli chodzi o czas naprawy mojego X3, zajęło to w sumie około 3-4 godzin. Odstawiłem go rano i odebrałem po lunchu. Sama wymiana nie jest super skomplikowana, ale dostęp do termostatu może być trochę trudny w przypadku tych silników BMW. Mechanicy musieli spuścić płyn chłodzący, usunąć niektóre elementy, aby uzyskać odpowiedni dostęp, wymienić termostat, napełnić układ, a następnie przeprowadzić testy, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Skoro pytasz, w moim przypadku całkowity przestój był wart każdej minuty. Same oszczędności paliwa zrekompensowały koszt naprawy w ciągu kilku miesięcy, nie wspominając o komforcie ponownego posiadania odpowiedniego ogrzewania kabiny. Upewnij się tylko, że pójdziesz do kogoś, kto dobrze zna BMW, te termostaty sterowane mapą są nieco bardziej skomplikowane niż tradycyjne. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy naprawisz, poproś ich o dokładne sprawdzenie układu chłodzenia, gdy już będą przy tym. Te objawy mogą czasami maskować inne drobne problemy, które mogą wymagać uwagi w przyszłości. Daj mi znać, jak to będzie, kiedy to sprawdzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! To jest dokładnie ten rodzaj doświadczenia z pierwszej ręki, który miałem nadzieję uzyskać. To bardzo pomocne wiedzieć, że naprawa zajęła tylko 3-4 godziny, co jest całkowicie wykonalne z moim harmonogramem. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady, aby uzyskać pełną kontrolę układu chłodzenia, gdy będą przy tym. Ma sens, aby być dokładnym, ponieważ będą już pracować w tym obszarze. Właśnie zarezerwowałem wizytę u specjalisty BMW na przyszły tydzień. Twoje doświadczenie sprawiło, że poczułem się znacznie pewniej co do prawdopodobnej diagnozy i tego, czego mogę się spodziewać. Upewnię się, że wspomnę o wszystkich tych objawach i czasie po mojej usłudze. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się tak szczegółowymi informacjami na temat podobnej sytuacji z X3. Zaktualizuję tutaj, gdy to załatwię, może pomóc komuś innemu z tym samym problemem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)