100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

miadavis9

BMW X5 Przegrzewa się + Wiele Kontrolek Ostrzegawczych. Pomocy!

Przegrzanie

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Niski poziom płynu chłodzącego

Cześć wszystkim! Moje BMW X5 z 2013 roku z silnikiem benzynowym szwankuje. Zapala się wiele kontrolek ostrzegawczych, w tym check engine i wskaźnik płynu chłodzącego. Silnik przechodzi w tryb awaryjny i się przegrzewa. Płyn chłodzący wycieka również spod spodu z powodu wzrostu ciśnienia. Podejrzewam, że może to być związane z problemami z komunikacją jednostki sterującej. Czy ktoś miał podobne objawy? Proszę o opinię na temat tego, co znalazł Twój mechanik i jak to naprawił. Będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


lauramueller1

Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW i w zeszłym roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW X3 z 2015 roku. Kiedy pojawiły się dokładnie te same objawy, lampki ostrzegawcze, tryb awaryjny, przegrzanie i wyciek płynu chłodzącego, okazało się, że było to wadliwe połączenie okablowania z modułem sterującym układu chłodzenia. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który znalazł uszkodzone kable i złącza prowadzące do modułu. Wymieniono wiązkę przewodów i przeprowadzono pełną kontrolę diagnostyczną. Kosztowało mnie to około 95 euro i całkowicie naprawiło problem, od tamtej pory nie ma żadnych problemów. Zanim jednak będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg X5? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy? Czy układ chłodzenia był ostatnio naprawiany? Przy okazji, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zalecałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ przegrzanie może prowadzić do większych problemów. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać o tych szczegółach, a będę mógł podzielić się więcej z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

miadavis9 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X5 właśnie osiągnął 156025 km i ostatni serwis miał 3 miesiące temu. Objawy zaczęły się około tydzień temu i stopniowo się pogarszały. Podczas serwisu nic nie było robione z układem chłodzenia, tylko regularna konserwacja, taka jak wymiana oleju i filtrów. Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak moja. Czy zauważyłeś jakiś związek między przegrzaniem a warunkami pogodowymi? Myślę o zabraniu go do dealera, ale jeśli zaufany mechanik sobie z tym poradzi, byłoby lepiej. Czy problem z wiązką przewodów był trudny do zdiagnozowania? Mam nadzieję, że mój rachunek za naprawę pozostanie rozsądny, tak jak Twój!

(Przetłumaczone z Angielski)

lauramueller1

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Wiesz, co jest ciekawe, mój X3 miał około 145 000 km, kiedy miałem te problemy, więc przebieg był dość podobny do twojego. I nie, nie zauważyłem żadnego związku z warunkami pogodowymi, działo się tak niezależnie od tego. Jeśli chodzi o diagnozę, początkowo mój mechanik myślał, że to może być pompa wodna lub termostat, ale kiedy podłączył narzędzie diagnostyczne, dość szybko wykrył te błędy komunikacji. Najtrudniejszą częścią było znalezienie dokładnego miejsca w wiązce przewodów, w którym był problem. Musiał prześledzić całość, aby znaleźć uszkodzoną sekcję. Moja rada brzmi: pomiń dealera w tej sprawie. Dobry niezależny mechanik z doświadczeniem w BMW powinien sobie z tym poradzić, a zaoszczędzisz sporo pieniędzy. Mój zaufany facet spędził około 2 godzin na diagnozie i naprawie. Upewnij się tylko, że mają odpowiedni sprzęt diagnostyczny do BMW. Jednego się nauczyłem: nie czekaj zbyt długo z naprawą. Jeździłem z tym problemem przez około dwa tygodnie, zanim go rozwiązałem, i miałem sporo szczęścia, że ​​nie spowodowałem żadnych poważnych uszkodzeń silnika. Ciągłe przegrzewanie może naprawdę wszystko zepsuć. Daj mi znać, co odkryjesz. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem, co u mnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

miadavis9 (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomaga, zwłaszcza wiedząc, że miałeś podobny przebieg, kiedy to się stało. Przekonałeś mnie, żebym unikał dealera, właściwie znam mechanika, który specjalizuje się w niemieckich samochodach, więc zadzwonię do niego jutro rano. Zdecydowanie nie chcę ryzykować uszkodzenia silnika, czekając zbyt długo. Pocieszające jest to, że może to być tylko problem z wiązką przewodów, a nie coś poważniejszego. Martwiłem się, że może to być pompa wody, która, jak wiem, może być bardzo droga w tych samochodach. Fakt, że naprawa była stosunkowo prosta i niedroga, daje mi nadzieję! Upewnię się, że zostanie to natychmiast sprawdzone i poinformuję Cię, gdy dowiem się, co jest przyczyną. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dokładnie tego rodzaju informacje z pierwszej ręki, na które miałem nadzieję, kiedy opublikowałem to pytanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone