BMW X5 Diesel potyka się: tajemnica czujnika doładowania turbo

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 35d z 2013 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, szarpanie, gwizdanie i ta frustrująca utrata mocy. Początkowo myślałem, że to czujnik, ale okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z czujnikiem ciśnienia doładowania była uszkodzona i skorodowana. Mechanik pokazał mi, jak pogorszyło się połączenie, co doprowadziło do błędnych odczytów i zmniejszenia mocy przez ECU jako środka bezpieczeństwa. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu wiązki przewodów i wyczyszczenie portów złącza. Chociaż nie była to najdroższa naprawa, nie było to coś, co mógłbym zrobić sam. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, nie było już szarpania, gwizdanie ustało, a moc wróciła do normy. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Jeśli doświadczasz dokładnie tych objawów, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie okablowania przed wymianą jakichkolwiek czujników. Powodzenia w rozwiązaniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ nasze problemy brzmią podobnie. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę uprzęży? A także, czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc! Tak, naprawiłem to zaledwie kilka tygodni temu, zapłaciłem 95 € za naprawę, która zasadniczo polegała na naprawieniu połączenia kablowego, które sprawiało problemy z czujnikiem. Dość rozsądna cena, jeśli mnie pytasz, szczególnie biorąc pod uwagę, jak bardzo samochód teraz jeździ. I ucieszysz się, słysząc, że od tego czasu wszystko działa jak marzenie! Czujnik ciśnienia doładowania był zdecydowanie winowajcą, gdy naprawili to wadliwe połączenie, wszystkie te irytujące objawy całkowicie zniknęły. Koniec z szarpaniem, dziwnymi dźwiękami ani problemami z zasilaniem. Moje zużycie paliwa również wróciło do normy, co jest ulgą dla mojego portfela! To zabawne, ponieważ początkowo martwiłem się, że to coś o wiele poważniejszego (i droższego), ale okazało się, że to stosunkowo prosta naprawa. Nie zauważyłem żadnych innych problemów od czasu naprawy i wszystko szło gładko. Samochód zachowuje się tak samo jak wtedy, gdy go kupiłem. Upewnij się tylko, że zabierzesz dobrego mechanika, żeby go obejrzał, powinien być w stanie dość szybko stwierdzić, czy to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to był problem z okablowaniem przy połączeniu czujnika. Zapłaciłem około 120 € za naprawę, co nie było takie złe biorąc pod uwagę wszystkie problemy, jakie to powodowało. Mechanik był naprawdę dokładny i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Te skorodowane przewody były zdecydowanie źródłem wszystkich moich bólów głowy. Po naprawie odbyłem szybką jazdę próbną i jaka różnica! Nie ma już szarpnięć ani dziwnych dźwięków, a silnik teraz pracuje super płynnie. Szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że to nie było coś poważnego z samym silnikiem. Martwiłem się śmiertelnie o potencjalnie ogromne rachunki za naprawę. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to popchnąć mechanika we właściwym kierunku, zamiast po prostu bezmyślnie wymieniać części. Samochód znów działa jak nowy!

(Przetłumaczone z Angielski)