BMW X5 Awaria zaworu powietrza powodująca gaśnięcie i szarpanie silnika

Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2006 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, kontrolka silnika, szarpanie i gaśnięcie. Po inspekcji okazało się, że wąż łączący pompę powietrza wtórnego z zaworem był pęknięty i przeciekał. Połączenie z czasem uległo pogorszeniu, powodując nierównomierny przepływ powietrza. Jest to w rzeczywistości powszechny problem w tych silnikach i chociaż nie jest katastrofalny, jeśli zostanie wykryty wcześnie, może prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie naprawiony. W warsztacie musieli wymienić zarówno wąż, jak i zespół zaworów. Praca zajęła około 3 godzin. Od czasu naprawy mój samochód działa płynnie, bez kontrolki check engine ani problemów z wydajnością. Na podstawie Twoich objawów obstawiam, że masz ten sam problem. Rozważ uzyskanie drugiej opinii od innego mechanika, jeśli nie jesteś pewien swojego obecnego. Upewnij się, że dokładnie sprawdzają połączenia między pompą a zaworem, co jest często pomijane podczas rutynowych inspekcji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Gdybym miał obstawiać, to prawdopodobnie jest to ten sam problem. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Próbuję ustalić, czy powinienem przygotować się na kolejne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością informuję o kosztach naprawy i przebiegu prac. Za całą naprawę zapłaciłem 175 €, głównie za wymianę wadliwego połączenia węża między pompą a zaworem. I muszę powiedzieć, że było to warte każdego grosza! Od czasu naprawy moje X3 działa jak marzenie. Żadnych kontrolek silnika, żadnych szarpnięć czy zgaśnięć, to tak jakby mieć zupełnie inny samochód! Nie zauważyłem też żadnych innych problemów, co jest ulgą. Mechanik wykonał dokładną robotę, sprawdzając wszystko podczas demontażu, więc jestem pewien, że wyłapał wszelkie potencjalne problemy. Szczerze mówiąc, jeśli doświadczasz tych samych objawów, co ja, to prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem będzie jak najszybsza naprawa. Te BMW to solidne samochody, jeśli są odpowiednio konserwowane, a ta konkretna naprawa wydaje się całkowicie rozwiązywać problem. Nie spodziewałbym się żadnych dalszych napraw, jeśli jest to ten sam problem, po prawidłowym naprawieniu tego połączenia powinieneś być gotowy do pracy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! W końcu ugryzłem kulę i zabrałem ją dziś do innego mechanika. Miałeś rację, to pęknięty wąż powodował wszystkie kłopoty. Naprawiłem go za około 200 € łącznie z robocizną, co nie było tak złe, jak się spodziewałem. Mechanik był naprawdę świetny, pokazał mi stare uszkodzone części i wszystko wyjaśnił. Szybko sprawdził też okoliczne podzespoły, co bardzo doceniłem. Cała praca zajęła około 4 godzin, ale co za różnica! Właśnie pojechałem do domu i teraz działa super płynnie, nie ma już szarpania ani zgaśnięcia, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. Czuję ulgę, że to nie było nic poważniejszego. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i uzyskałem twój wkład, pomógł mi wiedzieć, czego się spodziewać i dał mi pewność, że spróbuję innego mechanika. Czasami te problemy z BMW wydają się na początku przerażające, ale okazuje się, że to była całkiem prosta naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)